به گزارش خبرگزاری ایمنا از مرکزی، علیرضا محمودی عصر امروز _سهشنبه بیستویکم بهمن_ در نشست هماندیشی با اصحاب رسانه در خصوص پیاده راه هسته مرکزی شهر اظهار کرد: در سالهای اخیر، موضوع ساماندهی هسته مرکزی شهر اراک و حرکت بهسوی انسانمحوری، به یکی از مهمترین دغدغههای مدیریت شهری تبدیل شده است؛ دغدغهای که ریشه در تغییرات عمیق اجتماعی، افزایش جمعیت و بهویژه رشد شتابان تعداد خودروهای شخصی دارد.
وی افزود: هسته مرکزی اراک، با وجود بازار تاریخی، میدانها و معابر قدیمی، همواره کانون تعاملات اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی شهر بوده اما در دهههای گذشته، غلبه نگاه خودرومحور، این فضا را به محیطی متراکم، پرتنش و کمکیفیت برای شهروندان تبدیل کرده است.
شهردار اراک تصریح کرد: از اینرو تصمیم به پیادهراهسازی مرکز شهر و جمعآوری پل خیبر، نه یک تصمیم مقطعی یا سلیقهای، بلکه حاصل سالها بحث کارشناسی، تجربههای پیشین و انباشت مطالعات در اسناد بالادستی شهری است.
محمودی ادامه داد: امروز با شهری مواجهایم که تعداد خودروهای آن نسبت به دهههای گذشته چندین برابر شده و این رشد، بدون تناسب با ظرفیت معابر مرکزی، فشار سنگینی بر بافت تاریخی و عملکردی شهر وارد کرده است.
وی عنوان کرد: مرکز شهر بهدلیل تمرکز فعالیتهای تجاری، خدماتی و اجتماعی، جذابیت بالایی دارد و این جذابیت، سیل ترددهای عبوری و غیرضروری را به این محدوده کشانده است.
شهردار اراک خاطرنشان کرد: بخشی از این ترددها صرفاً برای عبور از شمال به جنوب یا شرق به غرب شهر است؛ مسیری که پل خیبر در سالهای گذشته آن را تسهیل کرده و عملاً هسته مرکزی را به کریدور عبوری خودروها بدل ساخته است. در حالی که فلسفه وجودی این محدوده، حضور انسان، مکث، تعامل اجتماعی و حیات شهری و نه عبور سریع خودرو است.
محمودی با بیان اینکه جمعآوری پل خیبر در این چارچوب قابل تحلیل است، گفت: این پل در دورهای و با منطق خودرومحور ساخته شد تا عبور و مرور را تسهیل کند اما امروز همان کارکرد به عاملی برای تشدید ترافیک، کاهش ایمنی، تضعیف کیفیت محیط شهری و آسیب به بافت تاریخی بدل شده است.
وی ادامه داد: مدیریت شهری با بازخوانی دلایل احداث پل و مقایسه آن با نیازهای امروز شهر، به این جمعبندی رسیده که همان منطقی که روزی ساخت پل را توجیه میکرد، اکنون جمعآوری آن را ضروری میسازد.
شهردار اراک تصریح کرد: این اقدام بیش از آنکه یک پروژه عمرانی باشد، یک حرکت نمادین در گذار از خودرومحوری به انسانمحوری است.
محمودی افزود: پیادهراهسازی هسته مرکزی شهر نیز سابقهای طولانی در اراک دارد و در دورههای مختلف، بخشهایی از آن بهصورت محدود اجرا شده است.
وی گفت: تجربه پیادهراه امیرکبیر نشان داد که با وجود مقاومتهای اولیه، این فضاها بهتدریج مورد پذیرش شهروندان و کسبه قرار میگیرد و به ارتقای کیفیت زندگی شهری کمک میکند.
شهردار اراک تصریح کرد: امروز با گذشت چند سال از آن تجربه و افزایش بیشازپیش حجم ترافیک و آلودگی، ضرورت تکمیل و گسترش پیادهراهها بیش از گذشته احساس میشود.
محمودی ادامه داد: پیادهراه مرکزی قرار نیست صرفاً مسیری برای عبور عابران باشد بلکه فضایی برای تعامل اجتماعی، فعالیتهای فرهنگی، رویدادهای شهری و تقویت هویت تاریخی اراک خواهد بود.
وی اظهار کرد: اجرای این طرحها، بدون در نظر گرفتن ملاحظات ترافیکی و اجتماعی ممکن نیست. به همین دلیل مدیریت شهری تأکید دارد که پیادهراهسازی با اعمال محدودیت ترافیکی هوشمند، تعریف مسیرهای جایگزین و تقویت ناوگان حملونقل عمومی همراه باشد.
شهردار اراک افزود: هدف، حذف کامل خودرو از مرکز شهر نیست، بلکه کاهش ترددهای غیرضروری و هدایت سفرهای عبوری به رینگها و معابر پیرامونی است؛ معابری که طی سالهای گذشته با هزینههای سنگین ایجاد شدهاند و اکنون میتوانند نقش مؤثری در توزیع ترافیک ایفا کنند.
محمودی گفت: تجربه شهرهای دیگر کشور از جمله همدان، نشان میدهد که با وجود دشواریهای اولیه، این تغییرات در نهایت به نفع شهر و شهروندان تمام میشود.
وی با بیان اینکه تغییر رفتار ترافیکی شهروندان یکی از مهمترین چالشهاست، عنوان کرد: عادت به استفاده از خودرو شخصی و انتخاب کوتاهترین مسیر، حتی اگر به ازدحام و اتلاف وقت منجر شود، رفتاری ریشهدار است که تنها با اجبار، آموزش و ایجاد گزینههای مناسب جایگزین اصلاح میشود.
شهردار اراک تصریح کرد: توسعه ناوگان حملونقل عمومی، بهویژه اتوبوسهای برقی، یکی از برنامههای جدی شهرداری در این راستاست. افزایش کیفیت، کاهش زمان انتظار و بهبود دسترسی، میتواند شهروندان را به استفاده بیشتر از حملونقل عمومی ترغیب کند و فشار ترافیکی مرکز شهر را کاهش دهد.
محمودی ادامه داد: مدیریت شهری بر این باور است که هیچ پروژهای بدون همراهی مردم به موفقیت نمیرسد.
وی افزود: پیادهراهسازی و جمعآوری پل خیبر نیز از این قاعده مستثنا نیست. اطلاعرسانی شفاف، گفتوگو با نخبگان، کسبه و شهروندان، و بهرهگیری از نظرات کارشناسی، بخشی از فرآیند بسترسازی اجتماعی این تصمیم است.
شهردار اراک خاطرنشان کرد: تجربه نشان داده که مقاومتهای اولیه، با مشاهده آثار مثبت طرحها، بهتدریج جای خود را به پذیرش و حتی مطالبهگری برای توسعه بیشتر فضاهای انسانمحور میدهد.
محمودی ادامه داد: پیادهراهسازی هسته مرکزی اراک و جمعآوری پل خیبر در قالب یک برنامه بلندمدت برای احیای هویت شهری، ارتقای کیفیت زندگی و بازگرداندن مرکز شهر به شهروندان صورت میگیرد.
وی افزود: این تصمیم اگرچه هزینهها و دشواریهایی بههمراه دارد اما میتواند نقطه عطفی در مسیر توسعه پایدار اراک باشد؛ مسیری که در آن، شهر نه برای خودروها، بلکه برای انسانها طراحی و مدیریت میشود.
نظر شما