سعید ساکت در گفتوگو با خبرنگار ایمنا با اشاره به نابسامانیهای موجود در خیابان کاوه که بهواسطه فعالیت انبارهای باربری و توقف اتوبوسهای برونشهری برای بارگیری ایجاد شده است، اظهار کرد: پایانههای پنجگانه مسافربری این کلانشهر روزانه حدود ۲۰ هزار مسافر، سالانه نزدیک به هفت میلیون مسافر و روزانه بیش از هزار سرویس جابهجایی مسافر را پوشش میدهند.
وی با بیان اینکه پایانه مسافربری کاوه نقش محوری در این حجم جابهجایی دارد، افزود: پایانه کاوه حدود ۴۰۰ ظرفیت فعال دارد و در برخی ایام بهویژه تعطیلات، نسبت ترددها متفاوت میشود، به همین دلیل طرحهای موقت و مطالعاتی بر اساس گزارش شرکتهای مشاور برای ساماندهی این وضعیت انجام شده است.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان با تأکید بر نتایج مطالعات ترافیکی تاکید کرد: بر اساس این مطالعات، در محور شمال به جنوب و جنوب به شمال، بهطور مستقل روزانه بین ۵۰ تا ۶۰ هزار تردد در محورهای روبهروی پایانه کاوه و خود خیابان کاوه انجام میشود که عدد بسیار قابل توجهی است.
ساکت گفت: در محدوده روبهروی پایانه کاوه، هر ۴۵ ثانیه یک اتوبوس درونشهری از خطوط مختلف از جمله حدود هشت خط فعال توقف دارد و این اتوبوسها برای جابهجایی مسافران، در مجاورت ایستگاههای برونشهری توقف میکنند که خود باعث افزایش فشار ترافیکی در این محور شده است.
وی اضافه کرد: با در نظر گرفتن این حجم تردد، بخشی از خدمات و برنامهریزیها برای ساماندهی انجام شده است، اما باید توجه داشت که از زمان شیوع کرونا، مجوزی صادر شد تا اتوبوسها بهدلیل کاهش شدید مسافر، امکان حمل اضافهبار را داشته باشند تا بخشی از هزینههای خود را جبران کنند.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان خاطرنشان کرد: این مجوز که در دوران کرونا صادر شد، پس از آن بهنوعی به یک رویه پایدار تبدیل شد و همین مسئله انگیزهای برای توسعه انبارهای باربری چه در داخل پایانهها و چه در خارج از محدوده آنها ایجاد کرد.
ساکت گفت: در حال حاضر در داخل پایانهها سیستم اتوماسیون بار فعال است و هر شرکت مسافربری یک انبار مشخص دارد، اما تقاضا برای حمل بارهای حتی غیرمتعارف، موجب رشد باربریهایی در خارج از محدوده پایانه شده که از نظر قانونی و ترافیکی چالشبرانگیز است.
وی ادامه داد: این وضعیت بهویژه در محور شاهمرادی به سمت شمال تشدید شده و باربریهای مستقر در این محدوده، ظرفیت شبکه معابر را در برخی ساعات شبانهروز تا یکسوم یا حتی یکچهارم کاهش داده و صدای اعتراض شهروندان را درآورده است.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان با تأکید بر پیگیریهای متعدد تاکید کرد: جلسات متعددی با حضور فرمانداری، دادستانی، راهداری و شهرداری برگزار شد و در مقطعی این جمعبندی صورت گرفت که اگر قرار است توزیع بار انجام شود، بهتر است این فرایند به خارج از محدوده شهری منتقل شود.
ساکت اظهار داشت: در همین راستا زمینی به مساحت حدود ۹ هزار متر مربع در مجاورت پایانه شهید مهرابی پیشبینی، حتی تغییر کاربری آن با هدف ایجاد فضای پشتیبان باربری انجام شد و منطقه ۷ شهرداری نیز در این زمینه ورود کرد.
وی اضافه کرد: با این حال، چالشهای متعددی از جمله مجاورت با مجموعههایی همچون فدک، ورزشگاه نقشجهان، محورهای پرتردد تاکسیرانی و ترددهای سنگین از مسیر شهید سیدحسن نصرالله باعث شد نگرانی از بارگذاری مضاعف ترافیکی در این محدوده شکل بگیرد.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان خاطرنشان کرد: روزانه بیش از هزار دستگاه اتوبوس از محور پایانه شهید مهرابی تردد میکنند و در زمان برگزاری مسابقات ورزشی، پلیس ناچار به مسدودسازی برخی مسیرها میشود که این موضوع، اجرای طرح باربری در آن محدوده را با مخالفت جدی مواجه کرد.
ساکت گفت: در نهایت و پس از بررسیهای همهجانبه، این جمعبندی حاصل شد که اساساً وجاهت دادن به عملی که حمل بار غیرقانونی تلقی میشود، مبنای درستی ندارد و این موضوع بهطور کامل متوقف شد، هرچند عوارض و پیامدهای آن همچنان به شهر تحمیل میشود.
وی اضافه کرد: با وجود استقرار ۴ دوربین ثبت تخلف و انجام اقدامات کنترلی، تا زمانی که تکلیف مواد ۱۱، ۱۲ و ۱۴ مرتبط با این موضوع بهصورت شفاف مشخص نشود، این عارضه همچنان در محدوده خیابان کاوه باقی خواهد ماند و چالشهای جدی برای مدیریت ترافیک شهر ایجاد میکند.
نظر شما