سیدعلی عبدالهی در گفتوگو با خبرنگار ایمنا با اشاره به چالشها و مشکلات پیشروی سازمان مدیریت حملونقل بار اظهار کرد: یکی از مهمترین مطالبات این سازمان، اختصاص بودجه مشخص برای هوشمندسازی با نظارت سازمان فاوا و معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان است تا فرآیندهای نظارت، کنترل و خدماترسانی به ناوگان بار بهصورت یکپارچه و هوشمند اجرا شود.
وی افزود: مساعدت و همیاری شهرداری اصفهان در خصوص ورود سازمان مدیریت حمل ونقل وبارشهرداری به عنوان سهامدار شرکت لجستیک راه ابریشم از دیگر موضوعات مهمی است که میتواند به پایداری فعالیتهای لجستیکی و ارتقای عملکرد حملونقل بار در سطح شهر کمک کند.
مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل بار شهرداری اصفهان تأکید کرد: اختصاص زمین مناسب برای احداث زیرساختهای حملونقل بار با اولویت ایجاد توقفگاه ناوگان بار درونشهری، از الزامات اساسی ساماندهی تردد خودروهای باری و کاهش پیامدهای ترافیکی و زیستمحیطی در معابر شهری به شمار میرود.
که تاکنون چهار توقفگاه مشارکتی عملیاتی گردیده و در یال آینده نیز این موضوع توسعه خواهد یافت
عبدالهی گفت: افزایش تعداد عوامل پلیس راهور در گشتهای مشترک نظارت و کنترل ناوگان بار، یکی دیگر از درخواستهای جدی این سازمان است که میتواند نقش مؤثری در ارتقای انضباط ترافیکی، برخورد با تخلفات و افزایش ایمنی تردد ناوگان باری در سطح شهر ایفا کند.
وی ادامه داد: درخواست تشکیل کارگروه «نظام بهرهبرداری از رینگ چهارم ترافیکی» با محوریت معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان مطرح شده است تا ظرفیتهای بالقوه و بالفعل این رینگ شناسایی شود و موضوع مولدسازی و انتفاع از ظرفیتهای درآمدی آن بهصورت هدفمند دنبال شود.
مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل بار شهرداری اصفهان خاطرنشان کرد: تعیین متولی مشخص برای رینگ چهارم ترافیکی، میتواند به انسجام مدیریتی، تسریع در تصمیمگیریها و بهرهبرداری بهینه از این زیرساخت مهم شهری منجر شود و از پراکندگی مسئولیتها جلوگیری کند.
نظر شما