هادی اسحاقیان در گفتوگو با خبرنگار ایمنا با اشاره به بهرهبرداری از ۴۰ دستگاه ماشین جدید اظهار کرد: یکی از موضوعات مهم در این حوزه، ورود ماشینآلات جمعآوری پسماند با ظرفیت ۱۰ تن به ناوگان خدمات شهری است که بهعنوان خودروهای جدید، نقش قابل توجهی در کاهش هزینههای جمعآوری پسماند شهر ایفا میکنند و میتوانند حتی مدل جمعآوری پسماند را نیز تغییر دهند.
وی با بیان اینکه ماشینهای فعلی جمعآوری پسماند ظرفیت محدودی دارند، افزود: ماشینهایی که اکنون در سطح شهر فعالیت میکنند، حداکثر ظرفیت سه تن دارند و فرایند جمعآوری به این صورت است که این ماشینآلات از حدود ساعت ۲۲ شب اعزام میشوند، پسماند را از مخازن جمعآوری کرده و سپس به سکوهای انتقال پسماند که دو سکو در سطح شهر وجود دارد، مراجعه میکنند.
مدیرعامل سازمان خدمات موتوری شهرداری اصفهان تأکید کرد: پس از انتقال پسماند به سکوها، تریلرهای مخصوص پسماندها را از سکو به کارخانه و مرکز پردازش سازمان پسماند منتقل میکنند، در حالی که ماشینآلات ۱۰ تنی جدید به دلیل ظرفیت بالاتر، عملاً معادل سه دستگاه از ماشینهای قبلی عمل میکنند و همین موضوع تأثیر مستقیمی در کاهش هزینهها دارد.
اسحاقیان گفت: این ماشینآلات جدید علاوه بر پوششدهی معادل سه دستگاه، موجب صرفهجویی محسوس در هزینههای نگهداری و تعمیرات میشوند و از سوی دیگر، به کاهش استفاده از نیروی انسانی کمک میکنند؛ موضوعی که با توجه به کمبود نیروی انسانی و کارگر در حوزه خدمات شهری، اهمیت ویژهای دارد.
وی ادامه داد: یکی دیگر از مزیتهای مهم این ماشینها این است که دیگر نیازی به مراجعه به سکوهای انتقال زباله ندارند و پس از پر شدن ظرفیت ۱۰ تنی، مستقیماً به کارخانه و مرکز پردازش سازمان پسماند مراجعه میکنند و پسماند را در همانجا تخلیه میکنند که این فرایند نیز باعث صرفهجویی در زمان و هزینه میشود.
مدیرعامل سازمان خدمات موتوری شهرداری اصفهان خاطرنشان کرد: در مجموع، این ماشینها هم از نظر ظرفیت نسبت به ماشینهای قبلی برتری دارند، هم در حوزه تعمیرات و نگهداری صرفهجویی قابل توجهی ایجاد میکنند و هم به کاهش فشار ناشی از کمبود نیروی انسانی کمک خواهند کرد و مدیریت ناوگان را سادهتر میکنند.
اسحاقیان با اشاره به تأثیر این ماشینها بر تغییر الگوی جمعآوری پسماند، گفت: شیوه جمعآوری پسماند با این نوع ماشینها بیشتر متناسب با مناطق آپارتماننشین و شهرکنشین است، چرا که ابعاد و طول این خودروها نسبت به ماشینهای قبلی بیشتر است و امکان تردد آنها در بافت فرسوده و کوچههای باریک بهطور جدی با مشکل مواجه میشود.
وی افزود: به همین دلیل، استفاده از این ماشینها در مناطق مرکزی شهر و کوچهپسکوچهها عملاً امکانپذیر نیست، اما در مناطق شهرکنشین و آپارتماننشین میتوان با پیشبینی مخازن مناسب، بهرهوری این ماشینها را بهطور قابل توجهی افزایش داد و فرایند تخلیه مخازن را برای آنها تسهیل کرد.
مدیرعامل سازمان خدمات موتوری شهرداری اصفهان تأکید کرد: اگر معاونت خدمات شهری و مدیریت شهری، آپارتمانها و نواحی مشخصی از شهر را ملزم به استفاده از مخازن متناسب با این ماشینها کنند، امکان جمعآوری پسماند به شکل راحتتر و کارآمدتر فراهم میشود و این ماشینها میتوانند بهسادگی مخازن را تخلیه کنند.
اسحاقیان گفت: پیامد این تصمیم میتواند تغییر زمان جمعآوری پسماند در برخی مناطق خاص مانند شهرکها و مناطق آپارتماننشین باشد، بهطوری که دیگر الزام نداشته باشد ماشینها از شب تا صبح در این مناطق فعالیت کنند و حتی امکان جمعآوری پسماند در ساعات خاصی مانند دو بامداد نیز وجود خواهد داشت.
وی ادامه داد: این موضوع موجب میشود فشار کاری شبانه کاهش پیدا کند، زیرا این ماشینها نیازی به مراجعه به سکو ندارند و مستقیم به کارخانه پسماند میروند، در نتیجه هم استفاده از ماشینآلات و هم بهکارگیری نیروی انسانی به شکل سبکتر و هدفمندتر مدیریت میشود.
مدیرعامل سازمان خدمات موتوری شهرداری اصفهان خاطرنشان کرد: با بهرهگیری از این ماشینآلات جدید و تصمیمگیری مناسب در حوزه خدمات شهری، میتوان مدیریت پسماند شهر را به شکل بهتری ساماندهی کرد، هزینهها را کاهش داد و از ظرفیت ناوگان و نیروی انسانی بهصورت مؤثرتر استفاده کرد.
نظر شما