بزرگراه دو طبقه امام خمینی(ره) الگوی شهرسازی کشور

به گزارش ايمنا، بزرگراه دو طبقه امام خمینی اصفهان، یکی از پیشرفته ترین پروژه های عمرانی و شهرسازی در زمینه حمل و نقل در کشور می باشد که توسط شهرداری اصفهان اجرا شده است و ارتباط مستقیمی بین رینگ چهارم یا همان رینگ حفاظتی و رینگ سوم شهر اصفهان برقرار كرده است.
طول مصوب پل روگذر آن بیش از ۵ کیلومتر در امتداد خیابان امام خمینی(ره) مي باشد كه در شمال غرب اصفهان و از پارک قلمستان شروع و تا بعد از تقاطع بهارستان ادامه دارد.
این پروژه عظیم محل عبور خودروها را به دو طبقه تقسیم می کند در طبقه اول یا همکف خیابان، دسترسی محلی به معابر و خیابانهای اطراف فراهم و طبقه دوم ترافیک عبوری را شامل مي شود.
از ویژگی بارز طراحی این بزرگراه دو طبقه، امکان ایجاد خطوط ویژه حمل و نقل عمومی نظیر تراموا و یا اتوبوس پر سرعت در زیر پل آن می باشد.
برای اجرای این پروژه عظیم شهری در فاز اول و دوم بیش از ۵۰۰ میلیارد ریال هزینه شده است.
شهردار اصفهان در خصوص بهره برداری از این طرح عظیم شهری که برای اولین بار در کشورمان صورت گرفت گفت: مزایای احداث بزرگراه دو طبقه امام خمینی(ره) در سالهای آینده بیش از پیش هویدا خواهد شد.
دکتر سید مرتضی سقاییان نژاد در رابطه با احداث این بزرگراه دو طبقه گفت: حدود ۳۰ سال بود که خیابان امام خمینی(ره) به دلیل اهمیت ترانزیتی و حجم ترافیکی انواع طرحهای بهبود وضعیت ترافیکی را به خود دیده اما هیچ کدام از این طرحها نتوانست به واقع مشکلات ترافیکی این بزرگراه را حل کند، به همین دلیل بر آن شدیم تا با اجرای طرحی کاربردی مشکلات این خیابان را به صورت ریشه ای حل کنیم و در همین راستا سه طرح را مورد بررسی قرار دادیم تا علاوه بر حل معضلات ترافیکی به تاسیسات پرتعداد و اصلی شهر که در این خیابان خودنمایی می کند آسیبی وارد نشود.
شهردار اصفهان اظهار داشت: گزینه اول ما زیرگذر بود که حدود ۸۲ میلیارد تومان بودجه نیاز داشت، گزینه دوم هم این بود که در تقاطع های پرترافیک زیرگذر احداث کنیم که از این کار هم با توجه به این که بودجه ای ۶۳ میلیاردی را می طلبید منصرف شدیم و در آخر به مورد بزرگراه دو طبقه امام خمینی(ره) رسیدیم که با توجه به بررسی های علمی که توسط دانشکده عمران دانشگاه اصفهان انجام گرفت و همچنین نمونه های موفق خارجی که در شهرهایی مثل بانکوک و آمستردام مشاهده کرده بودیم طرح را به شورا و با تصویب این طرح مراحل اجرایی پروژه آغاز گرديد.
دکتر سقائیان نژاد اذعان داشت: این پروژه توسط یکی از پیمانکاران موفق کشور که سابقه احداث پل غدیر اصفهان را هم در کارنامه دارد انجام شد تا از این حیث خیال ما و شهروندان بابت کیفیت پروژه راحت باشد.
شهردار اصفهان پیرامون مزیتهای این پروژه نیز افزود: خوشبختانه فضای زیر پل امکان پیاده سازی طرح تراموای شهری را برای ما فراهم كرده  است که می تواند در آینده اي نزديك نیاز شدید شهر به این وسیله نقلیه را مرتفع سازد.
وی اضافه کرد: در نگرشی کلی به پروژه عمرانی بزرگراه دو طبقه امام خمینی(ره) این موضوع مشهود است که این بزرگراه قدمی بلند در راستای اتصال رینگ سوم و چهارم ترافیکی شهر برداشته است.
رییس شورای اسلامی شهر اصفهان نیز پل روگذر امام خمینی(ره) را یکی از منحصر به فردترین و پیشرفته ترین پروژه های عمرانی در زمینه حمل و نقل در کشور دانست و گفت: خیابان امام خمینی(ره) یکی از مبادی های مهم ورودی شهر و از خیابان های پرتردد اصفهان است که دو ویژگی جمعیت بسیار و حجم بالای تردد وسایل نقلیه مشکلات بسیاری را برای شهروندان بوجود می آورد لذا تمهیدات در نظر گرفته شده قبلی نظیر ایجاد دور برگردان های متعدد و تقاطع های چراغ دار نیز مشکلات منطقه را کاهش نمی داد.
حاج رسولیها در ادامه افزود: این پروژه به طول ۵ کیلومتر ضمن برقراری ارتباط میان رینگ چهارم یا رینگ حفاظتی شهر و رینگ سوم، ۵ تقاطع خیابان امام خمینی را یکپارچه کرد و این پل روگذر که از پارک قلمستان آغاز و تا بعد از تقاطع بهارستان ادامه دارد لذا ترافیک این خیابان را به گونه ای روان كرد که در عرض ۴ دقیقه، ۷ هزار وسیله نقلیه از آن عبور مي کند.
وي ویژگی منحصر به فرد این بزرگراه را طراحی آن دانست و اظهار کرد: طراحی بزرگراه امام خمینی(ره) به گونه ای است که در زیر پل، امکان ایجاد خطوط حمل و نقل عمومی نظیر تراموا و اتوبوس پر سرعت نيز مهيا شده است.
رييس شوراي اسلامي شهر اصفهان در ادامه گفت: این پروژه از این جهت از اهمیت ویژه برخوردار است که توان طراحی و ساخت مشاوران طراح و پیمانکاران اجرایی اصفهانی را نشان می دهد.
معاون عمران شهری شهرداری اصفهان نیز در تشریح احداث اولین بزرگراه دو طبقه کشور در اصفهان گفت: خیابان امام خمینی با طول نزدیک به ۱۱ کیلومتر و عرض ۴۵ متر با توجه به کاربری و ارتباطات پیرامون، موقعیت جغرافیایی و عملکرد موصلاتی دارای نقشهای مختلف عبوری و دسترسی و نیز عملکرد اجتماعی اقتصادی عمده است که با انجام آمارگیری های مختلف و مطالعات بازنگری طرح تفصیلی سهم هر یک از نقشها تعیین گردیده است.
قاری قرآن گفت :بزرگراه دو طبقه امام خمینی اصفهان، یکی از پیشرفته ترین پروژه های عمرانی در زمینه حمل و نقل و بزرگترین پل در کشور می باشد و ارتباط مستقیمی بین رینگ چهارم یا همان رینگ حفاظتی و رینگ سوم شهر اصفهان برقرار می کند.
نماينده مردم اصفهان در مجلس شوراي اسلامي نیز با تقدیر از اقدام صورت گرفته تأكيد كرد: احداث پل روگذر امام خميني(ره) الگويي بي نظير به منظور كاهش ترافيك و تردد روان در شهرهاي بزرگ كشور است.
حميدرضا فولادگر پروژه روگذر امام خميني(ره) و دو طبقه شدن اين محور را در سطح كشور بي نظير توصيف كرد و گفت: با توجه به حجم ترافيك در شهرهاي بزرگ كشور پل روگذر امام خميني(ره)، در اصفهان، ‌الگوي مناسبي براي رفع اين معضل محسوب مي شود.
وي افزود: احداث تقاطع هاي غيرهمسطح و دو طبقه كردن خيابان ها و معابر از راهكارهاي به روز دنيا براي رفع مباحث ترافيكي مي باشد ودر اين راستا احداث پل روگذر امام خميني(ره) در اصفهان براي اولين بار در كشور، شروع خوبي به شمار مي رود.
گفتنی است با احداث پل روگذر امام خميني(ره) علاوه بر كاهش ۵ درصدي زمان سفر و افزايش يك كيلومتري سرعت در ساعت در تمام شبكه معابر سطح شهر، شاهد افزايش سرعت بيش از ۲برابري در محور خيابان امام خميني(ره) بوده ايم.
با احداث پل روگذر امام خميني(ره) علاوه بر كاهش ۵ درصدي مدت سفر، افزايش يك كيلومتري سرعت در ساعت، كاهش ۲درصدي مصرف سوخت و كاهش ۴درصدي آلاينده ها در مجموعه شبكه معابر سطح شهر اصفهان، شاهد افزايش سرعت بيش از ۲برابري در محور امام خميني(ره) بوده ايم.
لازم به ذکر است پیش از اجرای این طرح زمان تأخير خودروها به طور ميانگين بيش از ۱۴۰ ثانيه و به ازاي هر وسيله نقليه ۲ دقيقه بود، كه با بهره برداری از پل روگذر امام خميني(ره) اين مدت به ۵/۱۶ ثانيه كاهش يافته است./۱۰۱۰