به گزارش گروه جامعه خبرگزاری ایمنا، یکی از علتهای مرگ و میر بالا در کشور که تهدید برای سلامت جامعه نیز به حساب میآید، وقوع حوادث و سوانح جادهای است، پیوسته سه عامل انسان، راه و وسیله نقلیه در وقوع تصادفات جادهای نقش داشتهاند و نتایج حاکی از آن است که عامل انسانی در بروز سوانح نقش رانندگی نقش بسیار پررنگی دارد.
مبرهن است که بیشترین تأثیر عوامل انسانی در بروز و شدت تصادفهای جادهای مربوط به نداشن مهارت لازم برای رانندگی، بیتوجهی به مقررات رانندگی، خستگی و خوابآلودگی، استعمال مواد مخدر و مصرف مشروبات الکلی رانندگان است.
همه افراد در معرض خطر تصادف قرار دارند اما عابران پیاده، دوچرخهسواران، موتورسواران و رانندگان دوچرخههای موتوری در مقایسه با رانندگان و مسافران اتومبیلها و وسایل نقلیه موتوری بزرگتر، بیشتر در معرض خطر هستند و از آنها به عنوان کاربران پرخطر راهها یاد میشود.
سرعت به عنوان اصلیترین عامل خطرساز در حوادث ترافیکی راهها شناخته شده است، سرعت خودرو هم خطر تصادف را افزایش میدهد و هم در تصادفاتی که رخ میدهد به نوعی شدت جراحتها را بیشتر میکند، به طوری که ۳۰ تا ۵۰ درصد علل مرگ ناشی از حوادث ترافیکی به سرعت خودروها وابسته است.
رشد فرهنگ رانندگی سوانح رانندگی را کاهش میدهد
بر اساس آمار و ارقام، تعداد جانباختگان و خسارات ناشی از سوانح رانندگی در ایران در سالهای اخیر کاهش چشمگیری داشته که به گفته کارشناسان، رشد فرهنگ رانندگی از دلایل دستیابی جامعه به این شاخص است.
امسال پلیس اعلام کرد در نوروز امسال با کاهش هشت درصدی آمار جانباختگان روبهرو بودیم اما همچنان جان باختن یک نفر در هر هفتاد دقیقه آمار بالایی است.
گزارشهای نیروی انتظامی حاکی از آن است که در ایام نوروز ۹۶ در ایران هر ۷۱ دقیقه، یک نفر در اثر حوادث جادهای جان خود را از دست داده است، در نوروز ۹۵ در هر ۶۰ دقیقه، یک نفر بر اثر حوادث در جادههای کشور کشته میشد که با این حساب وضعیت کمی بهتر شده است.
جانشین فرماندهی انتظامی استان اصفهان با تاکید به تاثیر رعایت نظم و قانون و مقررات در کاهش تصادفات به خبرنگار ایمنا گفت: گزارشهای پلیس راه نشان میدهد که پرهیز از شتابزدگی و عجله و رعایت نظم و قانون و مقررات در کاهش تصادفات بسیار موثر بوده است.
سرهنگ حسین حسین زاده تصریح کرد: اما با توجه به اینکه تا ابتدای مهرماه طرح تابستانی پلیس راه ادامه دارد، ضروری است شهروندانی که قصد رفتن به سفرهای تابسانی دارند، نسبت به رعایت مقررات و پیشگیری از تصادفات توجه ویژه داشته باشند.
وی با اشاره به کاهش آمار تصادفات درونشهری و برونشهری اظهار کرد: در سه ماهه نخست سال جاری در حوزه درونشهری حدود ۸ درصد کاهش تصادفات و در حوزه برونشهری حدود ۲۰ درصد کاهش تصادفات منجر به فوت داشتیم که عدد قابل توجهی است و این اتفاق به خاطر توجه مردم به قوانین و مقررات بوده است.
بیقانونی موتورسیکلتسواران و افزایش تلفات حوادث رانندگی
بر اساس بررسیهای واحد آمار سازمان پزشکی قانونی کشور، بخش قابل توجهی از تلفات حوادث رانندگی در هر سال، مربوط به موتورسیکلتسواران است به نحوی که مطابق آمارهای موجود در فاصله سالهای ۱۳۸۵ تا ۱۳۸۹، ۳۰ هزار و ۹۰۱ نفر موتورسیکلت سوار در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادهاند که این رقم ۲۵.۷ درصد از کل قربانیان حوادث رانندگی را در بر میگیرد.
در ترددهای روزمره در پیادهروها و خیابانها همه ما شاهد صحنه بیاحتیاطی موتورسواران در شهر بودهایم که بدون توجه به چراغ قرمز و با وجود حضور عابران پیاده به راحتی از چراغ و خط عابر عبور میکنند، برخی از راکبان موتورسوار نه تنها قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت نمیکنند، بلکه بینظمی را هم در شهر رواج میدهند، علاوه بر این آلودگی صدا و آلودگی هوا از دیگر مشکلاتی است که راکبان موتورسوار ایجاد میکنند.
راکبان بی احتیاط، رانندگی پر خطر و افزایش تصادفات
ویراژ دادن در خیابانها و پیادهروها، صحبت کردن با موبایل حین حرکت، انجام حرکات نمایشی در خیابانهای پرتردد، عبور از چراغ قرمز، پارک کردن در پیادهروها، گذر از خطوط ویژه اتوبوسرانی، عبور از کوچههای تنگ و باریک، بیتوجهی به خرابی وسیله نقلیه، بردن بارهای سنگین و حجیم، سوار کردن افراد خارج از ظرفیت موتور، عدم استفاده از کلاه ایمنی از جمله تخلفهایی است که موتورسواران مرتکب آن میشوند.
این در حالی است که سرهنگ رضا رضایی رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی استان اصفهان با اشاره به اینکه طرح ساماندهی موتورسیکلتها چشمانداز ۱۰ ساله است، میگوید: در کلانشهر اصفهان برای ساماندهی موتورسیکلتها نیروی انتظامی با انجام برنامههایی سعی کرده تلفات را به حداقل برساند.
وی با بیان اینکه بیش از ۶۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت در اصفهان وجود دارد، میافزاید: این عدد نشان میدهد که تعداد زیادی از افراد از موتورسیکلت استفاده میکنند که ملزم به رعایت قوانین راهنمایی و رانندکی هستند و با رانندگان خطرآفرین برخورد ضربتی میشود.
رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی استان اصفهان تاکید کرد: هدف از ساماندهی موتورسیکلتها برای ارتقای احساس امنیت در استان است و اجرای این قانون برای این است که راکبان بی احتیاط با رانندگی پر خطر برای خود و عابران ایجاد خطر نکنند.
سرهنگ حسین حسینزاده جانشین فرمانده نیروی انتظامی استان با اشاره به این نکته که در برخورد با مسایل خاص شهری و برنامهریزیها به دنبال حل مسائل هستیم، عنوان میکند: هنگامی که از موتورسیکلت سخن میگوییم، تصادف، عبور از چراغ قرمز، رانندگی در پیادهروها و دیگر تخلفات در ذهن تداعی میشود، جرم شناسان، حقوقدانان و برنامهریزان شهری اعتقاد دارند که صدای ناهنجار موتورسیکلت، عدم احترام به قانون توسط راکبان موتور، عبور از چراغ قرمز، برخورد با آینه دیگر خودروها، بوقهای ممتد و ... بیاحترامی به حقوق شهروندان در حوزههای شهری است و موجب احساس ناامنی میشود.
وی تاکید میکند: با توجه به اینکه در شهر اصفهان حدود ۶۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت شمارهگذاری شده وجود دارد، از اواسط اسفندماه ۹۳ طرح ساماندهی موتورسیکلت اجرایی شد، موتورسیکلت وسیلهای ارزان قیمت است که دارای قدرت مانور بالایی بوده و بسیار از این وسیله استفاده میشود.
برخورد جدی پلیس با خودروهای دارای نقض فنی و موتورسیکلتهای دودزا
این مقام ارشد انتظامی درباره آمار تلفات راکبین موتورسیکلت در استان تاکید میکند: یکی از معضلات در کلانشهر اصفهان، موضوع موتورسیکلتهاست، راکبان موتورسیکلتهایی که بدون کلاه ایمنی تردد کرده و بدون توجه به مقررات به بزرگراهها وارد میشوند.
وی با تاکید به آمار تلفات راکبین موتورسیکلتها ادامه میدهد: با وجود اینکه سال گذشته ۴۰ درصد کاهش تلفات را در استان اصفهان به ویژه در کلانشهر اصفهان داشتیم اما باز عدد ۵۰۰ کشته راکب موتورسوار در استان اصفهان عدد نگرانکنندهای است و حدود ۵ هزار نفر هم دچار صدمات جدی شدند.
حسینزاده اذعان میکند: با توجه به آمار تلفات و مجروحان راکبان موتورسیکلت، میطلبد که بر اساس قانون با راکبین متخلف موتورسیکلت که کلاه ایمنی ندارند و وارد بزرگراه شده و رفتارهای پرخطری دارند، به طور جدی برخورد کنیم و همواره در برخورد قانونی با این متخلفان مصمم هستیم و ضروری است که راکبان موتورسیکلتها به این امر توجه ویژه داشته باشند.
وی با اشاره به ترافیک و آلودگیهای خودروهای دارای نقض فنی بیان میکند: سال گذشته در حوزه ترافیک تلاشهای فوقالعادهای توسط دستگاهها و نیروی انتظامی درباره علل آلودگیهای زیست محیطی و مهار آنها انجام دادیم، البته اشخاصی که هدایت وسایل نقلیه را بر عهده دارند باید اگزوز خودروهایشان را نگاه کنند و به موارد آلودگیهای زیست محیطی و مهار آن توجه کنند.
جانشین فرماندهی انتظامی استان اصفهان با تاکید به برخورد پلیس با وسایل نقلیهای که باعث آلودگی میشوند، میگوید: در سه ماهه نخست سال ۱۳۹۶، توقیف وسایل نقلیهای که موجب آلودگی هوا میشوند، حدود ۲۵۰ درصد افزایش پیدا کرده و پلیس با خودروهای دارای نقض فنی و موتورسیکلتهای دودزا به شدت برخورد میکند.
به گزارش ایمنا، تصادفات رانندگی از مهمترین عوامل مرگ و میر در کشورهای در حال توسعه بوده و نخستین علت مرگ در سنین زیر ۴۰ سال است که نه تنها باعث کشتار انسانهای سالم در بهترین دوره زندگی میشود، بلکه هزینههای مالی، روانی و درد و رنج زیادی را به خانوادهها و جامعه تحمیل میکند، در کشور ما نیز با وجود تلاشهای انجام شده، آمار مرگ و خسارتهای ناشی از تصادفات بسیار بالاست.
بررسی آمارهای جهانی نشان میدهد میزان تصادفات رانندگی و تلفات ناشی از آن در کشورمان چند برابر میانگین جهانی است.
به گفته بسیاری از کارشناسان حوزه ترافیک مجموعه عوامل موثر بر وقوع حوادث رانندگی را میتوان به سه عامل خطای انسانی، اشکالات فنی خودرو و زیرساختها تقسیم کرد.
رفتارهایی که سلامت استفادهکنندگان از جادهها و خیابانها را به خطر میاندازند، رفتارهای خطرناک رانندگی خواهند بود، شتابزدگی و تعجیل راننده، خوابآلودگی راننده، سرعت و سبقت غیرمجاز، عدم توجه به جلو، حواس پرتی و موارد از این قبیل توجیهاتی است که به شدت موجب بروز تصادفات جادهای و کشته و زخمی شدن افراد ذکر میشود.
از سوی دیگر در تعاملات روزمره و در گذر از پیادهروها و خیابانهای شهر، شاهدیم که متاسفانه برخی افرادی که سوار بر موتور هستند از کلاه ایمنی استفاده نمیکنند، هر چند در این زمینه نظارتیهایی وجود دارد اما در اینجا قوانین راهنمایی و رانندگی نادیده گرفته میشود و این افراد حتی به جان خود رحم ندارند و استفاده نکردن از کلاه ایمنی از دلایل مهمی است که موجب میشود، موتورسواران در هنگام تصادف مجروح و یا کشته شوند.
نظر شما