آغاز مطالعات خط دوم BRT از ميدان احمد آباد تا خوراسگان

خبرگزاري ايمنا:مدير پروژه BRT شهرداري اصفهان از آغاز مطالعات دومين خط سامانه اتوبوس تندرو حدفاصل ميدان احمد آباد تا خوراسگان خبرداد و گفت: اميد است در نيمه اول سال جاري مطالعات وطراحي اين خط انجام شود و عمليات اجرايي آن آغاز گردد.

به گزارش ايمنا، عليرضا صلواتي با اعلام اين خبر افزود:خط جديد در مسير ميدان احمد آباد تا خوراسگان به طول 7 كيلومتر است كه به عنوان يك مسير اصلي و پرتردد تعيين شده و يكي از مهمترين خطوط به دليل وجود دانشگاه آزاد، شهرك هاي شرق،باغ رضوان در اين محور خواهد بود.
وي با اشاره به اين كه 5 خط براي سامانه اتوبوس هاي پر سرعت يا BRT در شهر اصفهان پيش بيني شده كه خط ميدان احمد آباد تا خوراسگان دومين خط اين طرح مي باشد تصريح كرد:راه اندازي خط BRT ميدان قائميه-قدس به عنوان خط عمده حلقه دوم در اولويت نخست قرار دارد .
مدير پروژه BRT شهرداري اصفهان با اشاره به اجراي اولين خط اتوبوس‏هاي تندرو از قائميه تا ميدان قدس اذعان داشت: فاز اول آن از قائميه تا ميدان آزادي، در نيمه اول سال جاري به بهره برداري مي رسد و مرحله دوم نخستين خط اتوبوس‏هاي تندرو، از ميدان آزادي تا قدس در آينده اجرا خواهد شد.
وي با بيان اين مطلب كه براي فاز اول خط اتوبوس‏هاي تندرو موسوم به BRT از قائميه تا ميدان آزادي 10 ايستگاه توقف تعبيه شده است، اذعان داشت: از اين تعداد سه ايستگاه نزديک به تقاطع و همسطح مي‏باشد و مابقي به صورت غير همسطح و با پل‏هاي عابر پياده مکانيزه در ارتباط است.
وي BRT را نوعی سیستم حمل و نقل شهری مجهز به فناوریهای نوین ITS معرفي و بيان كرد: اين سامانه دقت و سرعت سیستم حمل و نقل ریلی و انعطاف‌پذیری حمل و نقل با اتوبوس را همزمان دارا بوده و یکی از راهکارهای ساماندهی ناوگان اتوبوسرانی است.
صلواتي تصریح کرد: با توجه به این که BRT حجم جابه‌جایی مسافران را در مدت ثابت بیش از دو برابر افزایش مي دهد لذا مورد استقبال تمام مسئولان قرار گرفته است.
وي با تاکید بر لزوم توسعه خطوط ویژه اتوبوسرانی و افزایش سرعت و حجم جابجایی مسافر به ویژه در بخش مرکزی شهر اصفهان خاطرنشان کرد: کم شدن زمان انتظار در ایستگاه‌ها، دریافت بلیط قبل از ورود به ایستگاه، ایمنی و امنیت مسافران، اطلاع‌رسانی دقیق به مسافران، سهولت استفاده معلولان جسمی- حرکت، زمان‌بندی مناسب وهزینه کمتر آماده‌ سازی خطوط BRT نسبت به تراموا و خطر حمل و نقل از جمله محاسن سیستم اتوبوسرانی سریع(BRT) است.
مدير پروژه BRT سامانه اتوبوس‌هاي تندرو را به عنوان يك روش حمل و نقل شهري با كيفيت دانست و گفت: اين سامانه امكان جابجايي‌ سريع، راحت و ايمن مسافران را با در نظر گرفتن حق تقدم نسبت به ساير وسايل نقليه با امكان خدمات‌رساني مناسب به مسافران فراهم مي‌كند.
کد خبر 27822

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.