فاز 2 خط یک متروی اصفهان در آستانه بهره برداری

 به گزارش ایمنا، تفكر ايجاد قطار شهري در اصفهان به زمان احداث ذوب آهن در دهه ۱۳۴۰ باز مي گردد كه مطالعه و پيشنهاد اولين مسير از طرف مشاور خارجـــي از فرودگاه بين المللي اصفهان به فولاد شهر و ذوب آهن مطرح و ارائه شد كه هيچگاه اين طرح به مرحله اجرا در نيامد.
 سپس در سال ۱۳۵۵ توسط مهندسان مشاور سوئدي مطالعات جامع حمل و نقل شهر اصفهان انجام و طرح شبكه مترو سبك و اتوبوس ارائه شد كه آن هم بلا استفاده ماند.
در سال ۱۳۶۳ مطالعات حمل ونقل برون شهري توسط مجتمع فولاد مباركه و اساتيد و كارشناسان دانشگاه صنعتي انجام گرفت كه اين مطالعات محدود به ايجاد قطار مسافربري منطقه صنعتي حاشيه زاينده رود بود.
 طي سالهاي ۱۳۶۶ تا ۱۳۶۹ مطالعات جامع حمل و نقل و ترافيك اصفهان توسط دانشگاه صنعتي و با مديريت سازمان حمل ونقل و ترافيك انجام و متعاقب آن بين سالهاي ۷۳-۱۳۷۱ مطالعات پيش امكان پذيري حمل ونقل انبوه منطقه اصفهان توسط مشاور فرانسوي سوفرتو و در سالهاي ۷۵-۱۳۷۴ مطالعات امكان پذيري آن توسط مشاور استرليايي ppk انجام شد و شبكه حمل و نقل انبوه منطقه اصفهان مشخص گرديد.
 در سالهاي ۷۷-۱۳۷۵ طراحي اوليه خطوط اولويت دار قطارشهري اصفهان و حومه انجام مي پذيرد و در سال ۷۹ بودجه احداث قطارشهري در 5 شهر كشور در مجلس شوراي اسلامي به تصويب رسيد.
 در سال ۱۳۸۰ طرح نهايي خط يك ( شمال - جنوب ) به طول ۱۲/۵ كيلومتر مصوب و عمليات اجرايي ساخت تونل آن آغاز مي شود و با اضافه شدن ۷/۷ كيلومتر مسير كاوه – قدس (شمال - غرب) اينك خط اول قطار شهري اصفهان از شمال غرب تا جنوب بطول ۲۰/۱۲ كيلومتر می شود.
مهرماه سال گذشته فاز نخست خط یک مترو اصفهان به بهره برداری رسید.
فاز نخست خط یک اصفهان به طول 11 کیلومتر شامل ۱۰ ایستگاه از جمله ایستگاه های قدس، بهارستان، گلستان، شهید مفتح، شهید علیخانی، جابر و کاوه است؛ به زودی نیز با افتتاح ایستگاه چهارراه تختی، فاز دوم خط یک مترو نیز در اختیار شهروندان قرار می گیرد.
ایستگاه تختی مترو اصفهان یکی از اصلی‌ترین ایستگاه های قطار شهری اصفهان به شمار می رود که در محل چهار راه تختی اصفهان واقع شده است. تختی یازدهمین ایستگاهی است که قطار شهری اصفهان به آن وارد می شود و در ساخت این ایستگاه از معماری ایرانی و اسلامی استفاده شده است، نور مناسب و سیستم تهویه مطلوب از دیگر ویژگی های ایستگاه یازدهم قطار شهری مي باشد. 
اکبر میرزایی که در حوالی ایستگاه تختی، فروشگاه لوازم ورزشی دارد ، با ابراز خوشحالی از اینکه عملیات های عمرانی مترو رو به اتمام است، می گوید: سالهاست که گردو خاک فعالیت کارگاه های عمرانی مترو به در و دیوار مغازه داران اطراف مسیر پروژه می نشیند و ما همچنان منتظر راه انداری کامل مترو هستیم.
وی اظهارمی کند: ما بیشتر از سایر شهروندان شاهد فعالیت شبانه روزی کارگران هستیم و می بینیم که مسئولان شهرداری چقدر دغدغه آسایش و راحتی شهروندان را دارند، آنها درصدد هستند هر چه سریعتر مردم طعم شیرین سوار شدن به مترو را بچشند.
یکی دیگر از شهروندان که در حال قدم زدن در پیاده روی چهارباغ است، به خبرنگار ایمنا می گوید: شهروندان شاید به خاطر محدودیت های ترافیکی حاصل از انجام احداث مسیر مترو و ایستگاه های آن تا حدودی اذیت شدند، ولی ارزش داشت چرا که با مترو هم رفت و آمدها آسانتر می شود و هم آلودگی هوا کمتر می شود.
بهنام رحیمی که دانشجوی سال آخر رشته ادبیات است، تاکید می کند: ما اصفهانی ها از سالهای پیش انتظار حرکت مترو در شهر را داشتیم اما با توضیحاتی که مسئولان مربوطه در برنامه های مختلف از روند انجام کاراعلام می کردند، متوجه شدیم احداث مسیر مترو به همین راحتی ها نیست و زمان بَر است.
وی از تلاش های شهرداری اصفهان برای راه اندازی مترو تشکر کرده و ابراز امیدواری می کند این مهم هر چه سریعتر و به صورت کامل در شهر اصفهان محقق شود.
مترو در سيزدهمين ايستگاه تست مي شود
توکلی مدیر پروژه ایستگاه تختی قطار شهری اصفهان در خصوص مشخصات فنی ایستگاه تختی اظهار می کند: ایستگاه تختی در ادامه فاز اول خط یک قطار شهری با زیربنای 10 هزار متر مربع در محل چهارراه تختی اصفهان احداث شد.
وی می افزاید: این ایستگاه از معماری زیبای ایرانی – اسلامی برخوردار است و شاخصه ویژه آن این است که علیرغم سایر ایستگاه های خط یک که به صورت زیرزمینی هستند و از نور مصنوعی تغذیه می شوند، ترکیبی از برق و نور آسمان است و باعث شده به زیبایی معماری آن افزوده شود.
مدیر پروژه ایستگاه تختی قطار شهری اصفهان با بیان اینکه نور طبیعی آسمان از فضای بیرون وارد ایستگاه  می شود و همین عامل این ایستگاه را روشن تر از سایر ایستگاه ها نموده است، ادامه می دهد: نور طبیعی از سازه خورشیدی به داخل ایستگاه ورود پیدا می کند و به همین دلیل زیاد احساس نمی شود زیر زمین قرار داریم.
وی خاطرنشان می کند: فشار هوای داخل ایستگاه نیز توسط سیستم های تهویه جریان گردشی دارد و به همین دلیل مسافر حس خاصی نسبت به فشار هوا پیدا نمی کند.
توکلی می گوید: سال گذشته فاز اول خط یک مترو به بهره برداری رسید و تعداد 10 ایستگاه آن در مدار بهره برداری قرار گرفت ، ایستگاه تختی یازدهمین ایستگاه است که قطار آن تست می شود تا بتوانیم در آینده نزدیک در این ایستگاه هم مسافر سوار و پیاده کنیم.
وی فاصله ایستگاه های خط یک مترو را به طور متوسط بین 500 تا 600 متر اعلام و تصریح می کند: در حال حاضر از ساعت 7صبح تا 3 بعداز ظهر هر نیم ساعت یک بار تست کردن مترو در ایستگاه تختی انجام می شود.
مدیر پروژه ایستگاه تختی قطار شهری اصفهان اظهار می کند: با توجه به اینکه به زودی قرار است این ایستگاه در مدار سرویس دهی به شهروندان قرار گیرد، مراحل تمیز کاری و خرده کاری های نهایی آن در حال انجام است.
وی در ادامه با اعلام اینکه کل خط یک مترو اصفهان به طول 20 کیلومتر و مشتمل بر 20 ایستگاه است، می گوید: نقطه شروع خط یک ایستگاه قدس در خیابان امام خمینی(ره) و نقطه پایانی آن ایستگاه دفاع مقدس در ترمینال صفه است که با توجه به وعده های داده شده سال آینده خط یک متروی اصفهان به طور کامل دراختیار شهروندان قرار می گیرد.09134/115