به گزارش خبرگزاری ایمنا از قزوین، علیرضا معیری‌پور عصر امروز _شنبه بیست‌وسوم آبان_ در جلسه شورای حمل و نقل استان با اشاره به چالش‌های ناوگان حمل‌ونقل عمومی استان اظهار کرد: هم اکنون ۱۶۷ دستگاه اتوبوس با میانگین عمر ۱۷ سال در سطح استان فعالیت دارند که این مساله یکی از مشکلات جدی ما در بخش حمل‌ونقل مسافر به شمار می‌رود.
وی با اشاره به اینکه بخش قابل توجهی از اتوبوس‌های با عمر بالا تنها امکان فعالیتشان در سرویس کارخانجات وجود دارد، تصریح کرد: این در حالیست که در حوزه مینی‌بوس نیز وضعیت فرسودگی ناوگان قزوین نامطلوب بوده تا جایی که میانگین عمر این ناوگان نیز به حدود ۳۰ سال می‌رسد.
مدیرکل راهداری استان به وضعیت فرسودگی ناوگان باری استان نیز اشاره کرد و گفت: ناوگان باری و حمل و نقل استان قزوین را ۱۴۴۷ ماشین آلات تشکیل می‌دهند که از سن فرسودگی نیز عبور کرده و ۲۷۸ دستگاه نیز در آستانه فرسودگی قرار دارند که در صورت تداوم شرایط فعلی، طی یک تا ۲ سال آینده تعداد ناوگان فرسوده ما اضافه‌تر نیز خواهد شد.
معیری‌پور کاهش تسهیلات بانکی برای نوسازی ناوگان را از مشکلات این بخش دانست و افزود: در سال‌های گذشته از ظرفیت تسهیلات تبصره ۱۸ برای بهسازی و نوسازی ناوگان استفاده می‌شد و استان نیز هر سال موفق به جذب حداکثری اعتبارات ابلاغی بود، اما سال گذشته میزان تسهیلات اختصاص‌یافته به حوزه حمل‌ونقل با کاهش قابل توجهی مواجه شد.
وی با اشاره به عملکرد ناوگان مسافری استان در ایام اربعین حسینی تأکید کرد: با وجود کاهش تردد مسافر در برخی بخش‌ها، امسال جابه‌جایی مسافران اربعین در استان با ۶ درصد افزایش نسبت به سال گذشته، به ۲ هزار و ۵۰۰ زائر اربعینی خدمت‌رسانی صورت گرفته که مرز مهران در اولویت و سپس مرزهای خسروی، شلمچه و چذابه نیز مقاصد بعدی زائران بودند.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای قزوین هوشمندسازی فرآیند نوبت‌دهی و اعلام بار را از مطالبات مهم حوزه حمل‌ونقل کالا استان برشمرد و تصریح کرد: در جلسه‌ای با حضور مسوولان استانداری، حوزه امنیتی و دادستانی برگزار شد، موضوع راه‌اندازی سامانه نوبت‌دهی و اعلام بار مجازی در استان مورد بررسی قرار گرفت و مقرر شد این طرح با حمایت مسوولان استانی اجرایی شود.
معیری‌پور اضافه کرد: هدف‌گذاری انجام‌شده، آغاز اجرای طرح طی یک ماه و دستیابی به پوشش اولیه ۲۰ درصدی است تا در ادامه و براساس برنامه زمان‌بندی مشخص، فرآیند اعلام بار فیزیکی به‌طور کامل به نظام هوشمند و برخط تبدیل شود.
وی ادامه داد: اجرای این طرح می‌تواند مشکلات رانندگان در زمینه نوبت‌دهی و دریافت بار را کاهش داده و شفافیت بیشتری در فرآیند حمل‌ونقل کالا ایجاد کند.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان قزوین تصریح کرد: الزام واحدهای صنعتی و کارخانه‌ها به استفاده از ظرفیت شرکت‌های حمل‌ونقل بومی استان از مطالبات این حوزه است و حمایت از شرکت‌های حمل‌ونقل استان در فرآیند جابه‌جایی کالا می‌بایستی در دستور کار قرار گیرد.
نظر شما