روح‌الله امراللهی در گفت وگو با خبرنگار ایمنا در قم با اشاره به مشکلات ایجادشده در جریان بارندگی‌های اخیر در برخی محورهای شهر اظهار کرد: دو محدوده‌ای که در زمان بارندگی با مشکل انسداد و آب‌گرفتگی مواجه شدند، محور تونل غدیر و محور شهید سلیمانی بودند. در مدیریت این شرایط، اولویت نخست حفظ جان انسان‌ها و پس از آن جلوگیری از وارد شدن خسارت به اموال و منازل شهروندان است.
وی با اشاره به اقدامات انجام‌شده برای مدیریت رواناب‌های شهری افزود: طی یک دهه گذشته بیش از ۴۰۰ نقطه آب‌گرفتگی در سطح شهر قم شناسایی و مشکلات آن‌ها برطرف شده است. در گذشته، با وقوع بارندگی، مناطق مختلف شهر با آب‌گرفتگی گسترده مواجه می‌شدند، اما با اجرای اقدامات زیرساختی و اصلاح شبکه هدایت آب‌های سطحی، این مشکلات به حداقل رسیده است.
رئیس شورای اسلامی شهر قم ادامه داد: احداث زهکش‌های معکوس در نقاط مختلف شهر از جمله اقداماتی بوده که با هدف جمع‌آوری و هدایت رواناب‌ها و حفاظت از شهروندان در برابر آب‌گرفتگی انجام شده است. خوشبختانه تاکنون گزارشی مبنی بر ورود آب به واحدهای ساختمانی و زیر آب رفتن منازل در جریان این بارندگی‌ها دریافت نکرده‌ایم.
امراللهی با اشاره به وضعیت زیرگذرهای شهری تصریح کرد: در سال‌های گذشته تعدادی از زیرگذرهای شهر با مشکل آب‌گرفتگی روبه‌رو بودند که با انجام اقدامات اصلاحی، این مشکلات برطرف شده است. همچنین در زیرگذرهای جدیدالاحداث نیز تاکنون آب‌گرفتگی مشابهی گزارش نشده، اما وضعیت تونل غدیر به دلیل شرایط خاص تأسیسات و شبکه فاضلاب محدوده متفاوت است.
وی با تشریح علت آب‌گرفتگی تونل غدیر گفت: منشأ اصلی این مشکل صرفاً بارش مستقیم باران در محدوده تونل نیست، بلکه آب‌های سطحی محلات اطراف نیز در بروز آن نقش دارند. از آنجا که شبکه جمع‌آوری آب‌های سطحی و فاضلاب در این محدوده به‌طور کامل تکمیل نشده است، بخشی از رواناب محلات وارد شبکه فاضلاب می‌شود و افزایش فشار ناشی از این وضعیت، موجب شکستگی لوله‌های انتقال فاضلاب در محدوده تونل غدیر و ایجاد آب‌گرفتگی شدید می‌شود.
رئیس شورای اسلامی شهر قم افزود: در این محدوده، برخی منهول‌ها در ارتفاع کمتر از یک متر نسبت به سطح زمین قرار دارند و در شرایط افزایش حجم و فشار جریان، پس‌زدگی از آن‌ها اتفاق می‌افتد و آب به سطح معابر و محدوده تونل راه پیدا می‌کند.
امراللهی در ادامه با اشاره به وضعیت محور شهید سلیمانی خاطرنشان کرد: این محور در واقع بستر رودخانه است و نباید در برنامه‌ریزی شهری و طرح جامع حمل‌ونقل، رودخانه را صرفاً به‌عنوان یک خیابان و مسیر دائمی ترافیکی در نظر گرفت. این مسیر باید ماهیت اصلی خود را به‌عنوان بستر طبیعی عبور آب حفظ کند و استفاده ترافیکی از آن صرفاً در قالب یک محور پشتیبان برای مناسبت‌ها و شرایط خاص تعریف شود.
وی با اشاره به اجرای پروژه تونل امام موسی صدر بیان کرد: در همین راستا، شهرداری قم اجرای تونل امام موسی صدر را در دستور کار قرار داده است؛ پروژه‌ای به طول حدود دو کیلومتر و با اعتباری بیش از سه هزار میلیارد تومان که با هدف اصلاح ساختار ترافیکی این محدوده و کاهش وابستگی شبکه حمل‌ونقل به بستر رودخانه در حال اجراست.
رئیس شورای اسلامی شهر قم با اشاره به اجرای پروژه میدان سپاه گفت: در حال حاضر دو پروژه مهم امام موسی صدر و میدان سپاه در دست اجراست که تکمیل آن‌ها برای بهبود ساختار حمل‌ونقل و ساماندهی ترافیک هسته مرکزی شهر ضرورت دارد.
امراللهی با اشاره به شرایط خاص هسته مرکزی قم و ضرورت اجرای این طرح‌ها عنوان کرد: با توجه به وضعیت موجود شبکه معابر در مرکز شهر، اجرای این پروژه‌ها برای ارتقای زیرساخت‌های شهری و بهبود دسترسی‌ها ضروری بود، اما طبیعتاً اجرای طرح‌های عمرانی بزرگ در این محدوده، در کوتاه‌مدت مشکلات و محدودیت‌هایی را برای تردد شهروندان به همراه خواهد داشت.
وی ادامه داد: باید میان ضرورت اجرای پروژه‌های زیرساختی و مدیریت پیامدهای ترافیکی دوران ساخت تعادل برقرار شود و با برنامه‌ریزی مناسب، اطلاع‌رسانی به‌موقع و مدیریت مسیرهای جایگزین، از افزایش مشکلات تردد شهروندان تا حد امکان جلوگیری شود.
رئیس شورای اسلامی شهر قم تأکید کرد: مدیریت رواناب‌های شهری، تکمیل شبکه‌های جمع‌آوری آب‌های سطحی، صیانت از بستر رودخانه و توسعه زیرساخت‌های جایگزین حمل‌ونقل باید به‌صورت هماهنگ دنبال شود؛ چراکه ایمنی شهروندان و حفاظت از اموال و زیرساخت‌های شهری در برابر بارندگی و سیلاب، نیازمند نگاه یکپارچه به مدیریت آب و حمل‌ونقل شهری است.
نظر شما