به گزارش خبرگزاری ایمنا، علی قاسم‌زاده امروز _چهارشنبه سیزدهم آبان_ در برنامه رادیویی «بی‌واسطه با مردم» اظهار کرد: امروز به میدان امام (ره) رفتم؛ هر سال هم از روی علاقه و هم به اقتضای کارم به این میدان سر می‌زنم، فضای متفاوتی را شاهد بودم و نسبت به گذشته امیدوارتر شدم. پیش‌تر هم به آینده امیدوار بودیم، اما دیدن این نسل با این میزان از شعور، بصیرت و روحیه حماسی، امید به آینده دوچندان می‌کند.
وی افزود: نوجوانانی که امروز با چنین بصیرتی در میدان حضور دارند، مسائل ایران و جهان را به‌خوبی درک می‌کنند و با این میزان از آگاهی برای دفاع از ارزش‌ها و وطن خود حاضر هستند، نویدبخش آینده‌ای روشن‌اند،بنابراین این حضور نشان می‌دهد که کشور در آینده در اختیار نسلی قرار خواهد گرفت که با تمام وجود و آگاهانه پای مملکت خود ایستاده‌اند.
شهردار اصفهان تصریح کرد: خبر خوبی نیز برای مردم به‌ویژه اهالی هنر دارم و آن تشکیل شورای عالی سیاست‌گذاری برای راهبری احیای کارخانه ریسباف است؛ این مجموعه قرار است به‌عنوان یک موزه منطقه‌ای با رویکردی فراتر از سطح استان و حتی کشور احیا شود.
قاسم‌زاده ادامه داد: ریاست شورای عالی سیاست‌گذاری این پروژه را وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی بر عهده دارد و جمعی از بهترین متخصصان حوزه میراث فرهنگی کشور، استادان برجسته دانشگاه‌های مهم و استاندار اصفهان و بنده در این شورا عضویت داریم؛ در ادامه نیز شورای راهبری استان به ریاست استاندار اصفهان تشکیل شده است.
وی خاطرنشان کرد: تشکیل این شوراها نویدبخش آن است که پس از سال‌ها انتظار، تغییر و تحول و حرکت به سمت احداث یک موزه بزرگ منطقه‌ای در اصفهان رقم بخورد؛ جزئیات دقیق کاربری موزه هنوز مشخص نشده است، چراکه ظرفیت‌های موجود در کارخانه ریسباف، از جمله سوله‌ها، مساحت مجموعه و همسایگی آن با سی‌وسه‌پل و محور تاریخی چهارباغ بالا، حساسیت طراحی و اجرای پروژه را دوچندان کرده است.
شهردار اصفهان افزود: در نخستین جلسه شورای سیاست‌گذاری مصوب شد که از بهترین متخصصان برای طراحی و ایده‌پردازی درباره شیوه احداث و موزه‌داری در این موقعیت بسیار حساس جغرافیایی دعوت شود؛ امیدواریم این مجموعه به فضایی ارزشمند برای استفاده گردشگران و مردم اصفهان تبدیل شود و هرچه زودتر شاهد تحقق این وعده باشیم.
سوال شهروندان و پاسخ مسئولان
بخش دیگر این برنامه به پرسش شهروندان و پاسخ مدیران شهری اختصاص یافت.
احداث خیابان ۶۰ متری در منطقه ۸ اصفهان در دستور کار قرار دارد
شهروند: امتداد خیابان آیت‌الله صادقی تا اتصال به خیابان سپاه با مشکلات ترافیکی همراه است. خواستار آزادسازی و احداث این مسیر برای تسهیل تردد شهروندان و کاهش مشکلات ترافیکی هستم.
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان: ادامه خیابان آیت‌الله صادقی در منطقه ۸ شهرداری اصفهان در دستور کار قرار دارد؛ این پروژه از اولویت‌های شهرداری است و به احتمال زیاد در بودجه سال ۱۴۰۶ برای آن ردیف اعتباری پیش‌بینی خواهد شد؛ امیدواریم آزادسازی‌ها به‌موقع انجام شود تا بتوانیم عملیات اجرایی پروژه را نیز آغاز کنیم.
حسن محمدحسینی، مدیر منطقه ۸ شهرداری اصفهان: محدوده مورد اشاره شهروند در قالب پروژه احداث خیابان ۶۰ متری در حال پیگیری است. املاک این محدوده چند دهه بلاتکلیف بود که با پیگیری‌های انجام‌شده و تعیین کاربری در کمیسیون ماده ۵، وضعیت آن‌ها مشخص شد.
این خیابان به طول حدود ۲۲۰۰ متر، خیابان رزمندگان و ادامه خیابان سپاه را به خیابان آیت‌الله صادقی متصل می‌کند. در مسیر اجرای پروژه حدود ۴۰۰ پلاک شناسایی شده و فرایند آزادسازی آن‌ها آغاز شده است.
شهرداری برای توافق با مالکان، روش‌هایی همچون پرداخت نقدی، واگذاری ملک معوض یا ارائه امتیاز را پیش‌بینی کرده است. بخشی از تأخیر پروژه نیز به مسائل مالکیتی و تکمیل مدارک مربوط می‌شود و همکاری مالکان می‌تواند روند اجرا را تسریع کند. اجرای این طرح به کاهش بار ترافیکی خیابان امام خمینی (ره) و رباط کمک خواهد کرد.
مطالعات ترافیکی خیابان کاوه به پایان رسید؛ توسعه خطوط BRT در دستور کار است
شهروند: خواستار ساماندهی ایستگاه‌های اتوبوس در خیابان کاوه، رفع ازدحام مسافران و بهبود خدمات‌رسانی به شهرک کاوه و شهرک ولیعصر هستیم، همچنین درخواست داریم امکان راه‌اندازی خط BRT در خیابان کاوه بررسی شود، چراکه با وجود عرض مناسب این خیابان، چنین خطی در آن وجود ندارد، اما در خیابان شیخ بهایی با عرض کمتر، خط BRT فعال است.
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان: چندین بار تاکنون در همین برنامه درباره خیابان کاوه تماس‌هایی دریافت کرده‌ایم و شهروندان از زوایای مختلف مشکلات این محور را مطرح کرده‌اند. برای بررسی موضوع، مشاوری انتخاب کردیم که طی چند ماه، محور را از نظر ترافیکی و شهرسازی بررسی و پیشنهادهایی برای مداخله مؤثر ارائه کند.
در محدوده پایانه کاوه نیز مشکلاتی از جمله توقف نامناسب اتوبوس‌ها و فعالیت انبارهای بار در مقابل پایانه وجود دارد؛ برای رفع این مشکلات چندین جلسه با دستگاه‌های مرتبط برگزار شده است، زیرا حل موضوع نیازمند همکاری مجموعه‌هایی است که باید به تعریف مشترکی از مشکل و راهکار برسند.
در حوزه حمل‌ونقل نیز مطالعات مشاور به پایان رسیده و به‌زودی نتایج ارائه خواهد شد؛ ممکن است در پیشنهادهای مشاور، ایجاد خط اتوبوس تندرو یا BRT نیز مطرح شده باشد که در صورت تأیید، آن را اجرا خواهیم کرد؛ البته با توجه به وجود خط مترو در این امتداد، باید بررسی شود که آیا احداث خط اتوبوس تندرو در کنار مترو یا به‌صورت موازی ضرورت دارد یا خیر.
داوود بحیرایی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان و حومه: در حال حاضر پنج خط BRT در شهر اصفهان فعال است و چهار خط نیز برای توسعه آینده شبکه پیشنهاد شده است. خط ششم که خیابان غرضی، خیابان پروین و خیابان لاهور را شامل می‌شود، در دستور کار قرار دارد و اقداماتی نیز برای اجرای آن انجام شده است، به‌گونه‌ای که ایستگاه‌های خیابان لاهور تکمیل شده‌اند.
توسعه شبکه BRT به‌صورت جدی و عملی در دستور کار قرار دارد. درباره خیابان کاوه نیز با توجه به وجود مترو، احداث خط BRT ممکن است ضرورت چندانی نداشته باشد و باید منتظر نتایج طرح جامع ترافیکی و مطالعات مشاور باشیم.
پیاده‌راه عاشق‌آباد با رویکرد ارتقای کیفیت فضای شهری اجرا می‌شود
شهروند: خواستار اجرای طرح پیاده‌راه‌سازی حدفاصل مسجد قدس تا مسجد جامع عاشق‌آباد هستیم. این موضوع سال گذشته با مدیر منطقه ۱۲ شهرداری اصفهان مطرح شد، اما با گذشت این مدت هنوز اقدام عملی برای اجرای آن صورت نگرفته است.
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان: سال جاری اقدامات خوبی در محدوده عاشق‌آباد انجام شده و محورهای دسترسی به این محله تقویت شد؛ معتقدم که هر منطقه باید یک محور پیاده‌راه داشته باشد؛ همان‌طور که در مرکز شهر، چهارباغ و خیابان سپه به‌عنوان مسیرهای پیاده‌محور، به تقویت حیات اجتماعی شهر کمک کرده‌اند؛ اگر در هر منطقه نیز بتوانیم یک محور پیاده‌راه ایجاد کنیم، به‌طور حتم موجب تقویت حیات اجتماعی محله خواهد شد.
تأکید می‌کنم که پیاده‌راه تنها به معنای ایجاد مسیر عبور عابران نیست، بلکه مبلمان شهری و نورپردازی ویژه خود را می‌خواهد. نمونه‌های خوبی از این اقدامات در خیابان طالقانی واقع رهنان و نقاط مختلف شهر اجرا شده است. امیدواریم در عاشق‌آباد نیز کاری فاخر و درخور مردم این محله انجام شود تا به نماد و نشانه‌ای برای محل تبدیل شود.
عباسعلی علی‌خاصی ، مدیر منطقه ۱۲ شهرداری اصفهان: چندین پروژه برای بهبود دسترسی‌های محله عاشق‌آباد تعریف شده است که پس از سال‌ها، امکان اتصال این محله به خیابان بهارستان، خیابان مینو و در آینده نزدیک خیابان آزادگان را فراهم می‌کند.
پروژه مورد اشاره سه فاز دارد؛ فاز نخست به پایان رسیده و پیمانکار فاز دوم نیز حدود یک هفته است که فعالیت خود را آغاز کرده است. محدوده مورد درخواست شهروند در فاز سوم قرار دارد و به‌تدریج اجرا خواهد شد. اگر مشکلی رقم نخورد، فاز دوم حدود سه ماه زمان می‌برد و پس از آن تلاش می‌کنیم فاز سوم را نیز در سریع‌ترین زمان ممکن آغاز کنیم.
این مسیر به‌صورت پیاده‌راه اجرا خواهد شد. با توجه به درخواست شهروندان برای استفاده از سنگ‌فرش و ایجاد مبلمان شهری مناسب، موضوع تکمیل ویژگی‌های پیاده‌راه نیز قابل بررسی است.
شهرداری اصفهان برای ثبت رکورد زمانی در پروژه تعریض پل فردوسی آماده می‌شود
شهروند: چرا با وجود اجرای پایه‌های طرح تعریض پل فردوسی، عملیات تکمیل و اجرای این پروژه ادامه پیدا نمی‌کند؟ خواستار پیگیری و تعیین تکلیف زمان‌بندی اجرای این طرح هستیم.
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان: خبر خوبی برای شهروندان دارم؛ در حال حاضر کارگاه پروژه در حال تجهیز است و در روزهای آینده عملیات عمرانی تعریض پل فردوسی آغاز خواهد شد.
در زمان اجرای پروژه، محدودیت‌های ترددی به‌صورت مدیریت‌شده اعمال می‌شود تا اختلال جدی در رفت‌وآمد شهروندان ایجاد نشود؛ در طرح نهایی، دو محور با عرض حدود ۹ متر به پل اضافه خواهد شد و این اقدام می‌تواند به رفع بخشی از گره ترافیکی محدوده کمک کند، همچنین راست‌گردها از مسیر میانی جدا خواهد شد تا شهروندان به‌ویژه افرادی که از محور کمال‌اسماعیل وارد پل می‌شوند یا از آن خارج می‌شوند، بتوانند با سهولت بیشتری تردد کنند.
مدت‌زمان پیش‌بینی‌شده برای اجرای این پروژه حدود ۱۷ ماه است، اما تأکید کرده‌ام که همکاران حوزه عمرانی تلاش کنند پروژه را در کوتاه‌ترین زمان ممکن به پایان برسانند.
در پروژه‌های قبلی، از جمله پروژه شهید آیت‌الله رئیسی و پروژه شهید فخری‌زاده، با افزایش شیفت‌های کاری و تعریف جبهه‌های متعدد اجرایی، زمان اجرای پروژه‌ها کاهش پیدا کرد؛ امیدواریم در پروژه پل فردوسی نیز بتوانیم رکورد زمانی مناسبی ثبت کنیم.
اصغر کشاورزراد، معاون عمران شهری شهردار اصفهان: در مطالعات اولیه، برای پل فردوسی عملکردی در حوزه پیاده‌راه و مبلمان شهری پیش‌بینی شده بود، اما با توجه به مطالعات معاونت حمل‌ونقل و ترافیک، عملکرد این پل به سمت ارتقای ظرفیت ترافیکی تغییر پیدا کرد.
در طرح جدید، تعداد خطوط عبوری افزایش پیدا کی‌کند و به چهار خط در هر مسیر رفت و برگشت می‌رسیم. پس از دستور شهردار اصفهان برای تعریض پل، اقدامات مربوط به تأمین اعتبار و انتخاب شیوه اجرای پروژه انجام شد.
برای افزایش سرعت اجرا، روش اجرای پروژه به‌گونه‌ای در نظر گرفته شده است که پیمانکار مسئولیت طراحی و اجرا را به‌صورت هم‌زمان بر عهده داشته باشد. در حال حاضر مشاور پروژه در حال طراحی است و جلسات هماهنگی نیز برگزار می‌شود تا پروژه در حداقل زمان ممکن به بهره‌برداری برسد.
مدت‌زمان اولیه اجرای پروژه ۱۷ ماه در نظر گرفته شده بود، اما تلاش می‌کنیم با برنامه‌ریزی و افزایش توان اجرایی، این زمان را کاهش دهیم و حداکثر طی یک سال پروژه را به پایان برسانیم.
در طرح جدید، علاوه بر افزایش خطوط عبوری و اصلاح هندسی در ضلع شمالی و جنوبی پل، دو پیاده‌رو با عرض پنج متر نیز در نظر گرفته شده است، همچنین با هماهنگی سازمان زیباسازی، طراحی مبلمان شهری و فضای بصری مناسبی برای این محدوده انجام خواهد شد.
مطالعات ترافیکی نشان داده است که با اصلاح هندسی پیش‌بینی‌شده، افزایش ظرفیت پل موجب ایجاد مشکل جدید ترافیکی و انتقال بار اضافی به مرکز شهر نخواهد شد.
اجازه ساخت‌وساز بی‌ضابطه در اصفهان را نمی‌دهیم
شهروند: در محدوده بزرگمهر و خیابان بی‌سیم با افزایش بی‌رویه تعداد طبقات ساختمان‌ها روبه‌رو هستم. در گذشته ساختمان‌های این محدوده یک یا دو طبقه بودند، اما اکنون بعضی ساختمان‌ها به شش، هفت و حتی هشت طبقه رسیده‌اند. این وضعیت موجب کاهش نورگیری منازل، محدود شدن دید آسمان و تجاوز بعضی ساخت‌وسازها به حریم خیابان‌ها و کوچه‌ها شده است. خواستار رسیدگی به وضعیت ساخت‌وسازها و نظارت بیشتر بر رعایت ضوابط ساختمانی در این محدوده هستیم.
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان: در مناطق مختلف شهر، میزان تراکم و نحوه ساخت‌وساز بر اساس ضوابط از پیش تعیین‌شده مشخص می‌شود. این موضوع بر مبنای طرح جامع شهری و طرح تفصیلی است که جزئیات آن در طرح تفصیلی از جمله عرض معابر، مساحت زمین و میزان سایه‌اندازی بر پلاک‌های مجاور، در آن مشخص شده است.
شهرداری موظف است ضوابط و مقررات ابلاغ‌شده را اجرا کند، البته تمایل همه ما این است که شهر اصفهان از نظر ساخت‌وساز به شهری بی‌نظم و بهم‌ریخته تبدیل نشود. شهرداران در دوره‌های مختلف نیز تلاش کرده‌اند از ساخت‌وسازهای بی‌ضابطه و گسترش نامتوازن ساختمان‌های مرتفع جلوگیری کنند.
ممکن است ساخت طبقات جدید، با وجود دریافت پروانه مطابق ضوابط طرح تفصیلی، آرامش و شرایط گذشته یک محله را تغییر دهد، اما بعید می‌دانم در این مورد تخلفی از مقررات صورت گرفته باشد.
حمیدرضا عصارزادگان، مدیر منطقه ۴ شهرداری اصفهان: ملاک عمل شهرداری، طرح جامع و ضوابط ارتفاعی مصوب در کمیسیون ماده ۵ است. در خیابان بی‌سیم نیز مطابق طرح مصوب کمیسیون ماده ۵، حداکثر ارتفاع مجاز ساخت‌وساز ۶ طبقه تعیین شده است. ممکن است بعضی از ساختمان‌های ۶ طبقه‌ای که شهروندان به آن‌ها اشاره می‌کنند، پیش از ابلاغ طرح جامع احداث شده باشند.
گاهی افراد پیشنهادهایی برای افزایش ارتفاع ساختمان‌ها به شهرداری ارائه می‌کنند، اما ارتفاعات مجاز در شهر اصفهان مشخص شده و شهرداری خارج از این ضوابط امکان صدور پروانه ساختمانی را ندارد، با این حال اگر موارد خاصی وجود دارد، شهروندان می‌توانند در منطقه ۴ شهرداری اصفهان حضور پیدا کنند تا موضوع را پیگیری کنیم، همچنین اگر تخلفی در این زمینه صورت گرفته باشد، موضوع بررسی و در صورت احراز تخلف، اقدامات قانونی لازم از طریق کمیسیون ماده ۱۰۰ از جمله درخواست تخریب پیگیری خواهد شد.
آزادسازی خیابان بازارچه به پایان رسید
شهروند: شهروند دیگری درباره وضعیت محله کردآباد و ضرورت ایجاد مسیر ارتباطی مناسب از این محله به خیابان جی و محدوده‌های اطراف پرسید و خواستار اطلاع از برنامه شهرداری برای رفع مشکلات دسترسی این محله شد.
حمیدرضا عصارزادگان، مدیر منطقه ۴ شهرداری اصفهان: کردآباد یکی از محلات قدیمی، اصیل و بومی شهر اصفهان است و توجه به مسائل و مشکلات آن در دستور کار مدیریت شهری قرار دارد. در همین راستا، طرح احداث خیابانی از خیابان علامه امینی، محدوده سه‌راه خلیل‌آباد، تا انتهای خیابان پردیس، در پشت ورزشگاه شهدای کردآباد، به تصویب رسیده است.
با توجه به بازدیدهای انجام‌شده و قرار گرفتن این پروژه در مرحله برنامه‌ریزی و بودجه‌ریزی شهرداری، تلاش می‌کنیم این طرح را در زمره پروژه‌های سال آینده منطقه قرار دهیم، البته اجرای آن به شرایط اجرایی و حجم پروژه‌های در دست اقدام منطقه نیز بستگی دارد.
با عنایت به اینکه کردآباد از محلات کم‌برخوردار شهر محسوب می‌شود و اعضای شورای اسلامی شهر نیز بر ضرورت رسیدگی به وضعیت آن تأکید دارند، ساماندهی و بهبود شرایط این محله از اولویت‌ها و برنامه‌های آتی منطقه ۴ شهرداری اصفهان خواهد بود.
در همین ارتباط، خبر خوبی نیز برای مردم محدوده بازارچه دارم؛ آزادسازی خیابان بازارچه به پایان رسیده و پیمانکار پروژه برای اجرای زیرسازی و آسفالت انتخاب شده است. کارگاه نیز تجهیز شده و با وجود اینکه قرارداد هنوز به‌طور رسمی ابلاغ نشده، اقدامات اولیه آغاز شده است. امیدواریم با مساعد بودن شرایط جوی، عملیات اجرایی از هفته آینده آغاز شود و این خیابان در کوتاه‌ترین زمان ممکن به بهره‌برداری برسد.
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان: این طرح، پروژه بسیار خوبی است و می‌تواند به‌عنوان محرک توسعه برای محور امتداد علامه امینی عمل کند و با ادامه مسیر به محدوده کردآباد متصل شود.
حدود چهار سال پیش این پروژه را در بودجه پیش‌بینی کردیم، اما بخشی از مردم محله برای توافق و آزادسازی همکاری لازم را نداشتند و به همین دلیل در سال بعد از بودجه حذف شد. امیدوارم با پیگیری مدیر منطقه، این خیابان دوباره در بودجه سال ۱۴۰۶ پیش‌بینی شود.
مردم نیز باید در این زمینه همکاری کنند، چراکه اجرای این خیابان در آینده به نفع خود محله خواهد بود.
نظر شما