محمد بابایی‌زاده در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا در قم با تشریح آخرین وضعیت فاز نخست خط یک متروی قم اظهار کرد: بهره‌برداری از مترو نیازمند تکمیل هم‌زمان سه بخش عملیات عمرانی، تجهیزات تخصصی و تأمین ناوگان است و تا زمانی که نواقص هریک از این بخش‌ها رفع نشود، امکان آغاز بهره‌برداری ایمن وجود ندارد.
وی با اشاره به اینکه حفاری تونل‌های فاز نخست انجام شده است، افزود: در بخش تجهیزات و زیرساخت‌های فنی همچنان نواقصی وجود دارد که باید پیش از انجام تست‌های نهایی رفع شود.
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری قم عنوان کرد: سامانه سیگنالینگ، تأمین توان برق، سیستم‌های اعلام و اطفای حریق و تجهیزات تهویه از جمله بخش‌هایی هستند که تکمیل آن‌ها برای راه‌اندازی مترو ضروری است.
بابایی‌زاده با بیان اینکه تکمیل سامانه سیگنالینگ برای آبان‌ماه هدف‌گذاری شده است، تصریح کرد: این سامانه نقش اساسی در کنترل حرکت قطارها و تأمین ایمنی بهره‌برداری دارد و در کنار آن، سایر تجهیزات فنی و ایمنی نیز باید به سطح آمادگی لازم برسند تا امکان اجرای تست گرم فراهم شود.
وی با اشاره به برنامه تکمیل سامانه تهویه در سال جاری گفت: حتی در صورت آماده‌بودن تونل‌ها و مسیر حرکت قطار، بدون تکمیل تجهیزات ایستگاهی، تهویه فضاهای زیرزمینی، تأمین برق و سامانه‌های مدیریت شرایط اضطراری، نمی‌توان درباره آغاز بهره‌برداری تصمیم گرفت.
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری قم با تأکید بر ضرورت هماهنگی در تکمیل بخش‌های مختلف پروژه تاکید کرد: تلاش می‌شود نواقص عمرانی و تجهیزاتی پیش از تأمین و ورود قطار برطرف شود تا پس از تحویل ناوگان، مراحل آزمایش، راه‌اندازی و بهره‌برداری با تأخیر ناشی از نواقص زیرساختی روبه‌رو نشود.
بابایی‌زاده خاطرنشان کرد: در ارزیابی وضعیت مترو باید میان پیشرفت عمرانی، پیشرفت مالی و آمادگی واقعی برای بهره‌برداری تفاوت قائل شد، چراکه معیار نهایی آماده‌بودن تمام اجزای خط برای حرکت ایمن و قابل اتکای قطار است.
نظر شما