به گزارش خبرگزاری ایمنا از قزوین، سیدعلی آسیایی امشب _سه‌شنبه بیست‌وهشتم مهر_ در شورای راهبردی کاهش تصادفات استان قزوین با اشاره به وضعیت سوانح درون‌شهری اظهار کرد: عابران پیاده و موتورسیکلت‌سواران بیشترین سهم را در میان قربانیان تصادفات درون‌شهری دارند.
وی اضافه کرد: حدود ۴۰ درصد جان‌باختگان عابران پیاده و ۲۸ درصد موتورسیکلت‌سواران هستند. همچنین بخش قابل توجهی از عابران پیاده جان‌باخته را افراد بالای ۵۰ سال تشکیل می‌دهند. تعداد تصادفات فوتی با افزایش ۴۱ درصدی سوانح فوتی و رشد ۴۳ درصدی جان باختگان ضرورت توجه جدی به ایمن‌سازی معابر و ارتقای فرهنگ ترافیک دوچندان است.
رئیس پلیس راهور استان قزوین بی‌توجهی به جلو و ناتوانی در کنترل وسیله نقلیه را از مهم‌ترین عوامل وقوع تصادفات دانست و گفت: این دو عامل به‌ترتیب ۵۶ و ۲۷ درصد از علل تصادفات را به خود اختصاص داده‌اند.
آسیایی با اشاره به زمان و محل وقوع حوادث ترافیکی افزود: بیشترین تصادفات در بازه زمانی ساعت ۱۶ تا ۲۰ و پس از آن در فاصله ساعت ۲۰ تا ۲۱ رخ داده است. همچنین حدود ۷۰ درصد تصادفات در بلوارها و ۲۵ درصد در خیابان‌ها ثبت شده است.
وی با بیان اینکه شهرستان قزوین بیشترین آمار تصادفات درون‌شهری در استان قزوین را به خود اختصاص داده است، ادامه داد: شهرستان البرز نیز از مناطق مهم در آمار حوادث ترافیکی درون‌شهری استان قزوین به شمار می‌رود.
رئیس پلیس راهور استان قزوین در بخش دیگری از سخنان خود به اقدامات کنترلی پلیس اشاره کرد و گفت: با وجود کاهش ثبت تخلفات سرعت به‌دلیل قطعی دوربین‌های کنترل سرعت در دو ماه نخست دوره مورد بررسی، مجموع اعمال قانون نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۲ درصد افزایش داشته است.
آسیایی ادامه داد: توقیف خودروها ۱۵ درصد افزایش یافته و در هفت ماه گذشته چهار هزار و ۴۷۰ دستگاه موتورسیکلت توقیف شده است که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل رشد هشت درصدی دارد.
وی همچنین از برگزاری دوره‌های بازآموزی برای رانندگان پرخطر خبر داد و بیان کرد: تاکنون چهار جلسه آموزشی برای رانندگانی که مرتکب تخلفات پرخطر، از جمله سرعت‌های بحرانی شده‌اند، برگزار شده است.
رئیس پلیس راهور استان قزوین در ادامه، مشخص نبودن متولی نگهداری و ایمن‌سازی برخی معابر را از مشکلات اساسی حوزه ترافیک دانست و اظهار کرد: بلوار صنعت قزوین از جمله محورهایی است که درباره مسئولیت نگهداری و ایمن‌سازی آن میان دستگاه‌های مربوط اختلاف نظر وجود دارد.
آسیایی افزود: سالانه حدود ۱۰ تصادف منجر به فوت در این محور گزارش می‌شود، اما به‌دلیل مشخص نبودن متولی، اقداماتی مانند خط‌کشی، نصب دوربین کنترل سرعت، تأمین روشنایی و نصب حفاظ به‌درستی انجام نشده است.
وی با تأکید بر خطرات تردد شبانه در این مسیر تصریح کرد: ضروری است با استناد به نقشه‌ها و مستندات موجود، دستگاه مسئول نگهداری و ایمن‌سازی بلوار صنعت مشخص شود تا اقدامات لازم برای کاهش تصادفات و صیانت از جان شهروندان در دستور کار قرار گیرد.
رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی استان قزوین در بخش دیگری از گزارش خود به آمار تصادفات جرحی و خسارتی اشاره کرد و گفت: در تصادفات خسارتی چهار هزار و ۴۶۶ فقره ثبت شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۴ درصد کاهش داشته است.
آسیایی همچنین از ثبت پنج هزار و ۱۹ مورد تصادف در معابر درون‌شهری خبر داد و اظهار کرد: آمار تصادفات جرحی و شمار مجروحان نیز در گزارش ارائه‌شده به‌ترتیب ۵۶۷ فقره و ۵۳۴ نفر اعلام شده است.
وی در پایان با تأکید بر اینکه کاهش تصادفات رانندگی تنها بر عهده پلیس نیست، خاطرنشان کرد: دستگاه‌های اجرایی، آموزش‌وپرورش، رسانه‌ها و سایر نهادهای مرتبط در ارتقای فرهنگ ترافیک و پیشگیری از حوادث مسئولیت دارند.
فرمانده پلیس راهور استان قزوین آموزش دانش‌آموزان را از برنامه‌های پیشگیرانه در این حوزه برشمرد و بر ضرورت افزایش آگاهی جوانان درباره خطرات رانندگی با موتورسیکلت و رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی تأکید کرد.
نظر شما