به گزارش خبرگزاری ایمنا از قم، سید محمدحسین دهناد شامگاه امشب _ چهارشنبه پانزدهم مهر _ در آیین آغاز عملیات احداث ایستگاه‌های A7 و A8 خط یک متروی قم اظهار کرد: یکی از محورهای مهم توسعه شبکه حمل‌ونقل قم، تقویت دسترسی به محدوده مسجد مقدس جمکران و ایجاد یک گره چندوجهی حمل‌ونقل در این بخش از شهر است.
وی افزود: بر اساس برنامه‌ریزی انجام‌شده، علاوه بر امتداد خط یک متروی قم تا مسجد مقدس جمکران، مسیر راه‌آهن سراسری و ایستگاه قطار پرسرعت نیز در مجاورت این محدوده پیش‌بینی شده است و تجمیع این ظرفیت‌ها می‌تواند زمینه شکل‌گیری یک هاب حمل‌ونقلی مؤثر را فراهم کند.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و عمران شورای اسلامی شهر قم ادامه داد: ایجاد چنین هابی می‌تواند امکان جابه‌جایی یکپارچه میان سفرهای درون‌شهری و برون‌شهری را فراهم کرده و دسترسی شهروندان و زائران به شبکه‌های مختلف حمل‌ونقل را تسهیل کند.
دهناد با تأکید بر اهمیت توسعه خط یک مترو تا جمکران گفت: افزایش طول خط یک، علاوه بر توسعه پوشش شبکه، می‌تواند تقاضای سفر برای قطار شهری را نیز افزایش دهد و سهم حمل‌ونقل ریلی را در جابه‌جایی‌های شهری ارتقا دهد.
وی با اشاره به برنامه‌ریزی برای توسعه ایستگاه‌های خط یک افزود: در چند ماه آینده عملیات اجرایی دو ایستگاه دیگر آغاز خواهد شد که یکی از آن‌ها ایستگاه مسجد مقدس جمکران است.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و عمران شورای اسلامی شهر قم خاطرنشان کرد: هدف‌گذاری مدیریت شهری این است که حدود ۱۵ کیلومتر از مسیر تعریف‌شده برای فازهای یک و دو خط یک متروی قم به بهره‌برداری برسد تا دامنه دسترسی شهروندان به شبکه ریلی افزایش پیدا کند.
دهناد همچنین با اشاره به حجم سفرهای روزانه در قم گفت: روزانه بیش از دو میلیون و ۵۰۰ هزار سفر در سطح شهر انجام می‌شود و بدون توسعه شبکه حمل‌ونقل عمومی، مدیریت پایدار این حجم از جابه‌جایی امکان‌پذیر نیست.
وی اضافه کرد: توسعه مترو تا جمکران و ایجاد ارتباط آن با سایر مدهای حمل‌ونقلی می‌تواند بخشی از سفرهای شهری، زیارتی و برون‌شهری را به شبکه حمل‌ونقل عمومی منتقل کند و از فشار بر شبکه معابر بکاهد.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و عمران شورای اسلامی شهر قم در ادامه از فراهم شدن مقدمات انعقاد قرارداد خط دو متروی قم خبر داد و گفت: با اجرای خط دو و اتصال آن به خط یک در محدوده مرکزی شهر، پوشش شبکه مترو گسترده‌تر خواهد شد و دسترسی مناطق بیشتری از قم به شبکه ریلی فراهم می‌شود.
دهناد در پایان با تاکید بر ضرورت تأمین پایدار منابع مالی پروژه گفت: در طول کریدور خط یک ظرفیت‌هایی برای مولدسازی و ایجاد بارگذاری‌های جدید وجود دارد که می‌توان از آن برای تأمین بخشی از هزینه‌های اجرای پروژه و تسریع توسعه شبکه متروی قم استفاده کرد.
نظر شما