به گزارش خبرگزاری ایمنا، علیرضا زاکانی در برنامه «صبحانه ایرانی» شبکه دو سیما، با تشریح مهم‌ترین برنامه‌های مدیریت شهری در حوزه نوسازی بافت‌های فرسوده، حمل‌ونقل عمومی، حمایت از معیشت شهروندان و افزایش مشارکت مردم، اظهار کرد: تهران حدود ۲۴۰ سال است که پایتخت کشور محسوب می‌شود و توسعه آن تا سال ۱۳۴۸ بیشتر در محور شمالی ـ جنوبی انجام شد، اما پس از آن گسترش شهر در محور شرقی ـ غربی نیز ادامه پیدا کرد.
وی افزود: در روند توسعه تهران، الگوی منسجم و مشخصی که بتواند متناسب با رشد شهر، خدمات مورد نیاز شهروندان را تأمین کند، وجود نداشت و یکی از مسائل امروز پایتخت نیز ناشی از همین موضوع است.
شهردار تهران ادامه داد: در پنج سال و یک ماه و دو روز گذشته، یکی از محورهای اصلی مدیریت شهری، حرکت به سمت توسعه و نوسازی تهران بر اساس الگوی صحیح بوده است.
زاکانی با بیان اینکه توسعه تهران به معنای افزایش محدوده شهر نیست، افزود: پایتخت همچنان به نوسازی و بازآفرینی نیاز دارد و تمرکز مدیریت شهری در این زمینه بر بافت‌های فرسوده و ظرفیت‌های موجود در نقاط مختلف شهر است.
وی گفت: ایجاد زیرساخت‌ها و فراهم کردن شرایط لازم برای ارائه خدمات بهتر به شهروندان، بخش مهمی از این رویکرد محسوب می‌شود.
شهردار تهران یکی از چالش‌های پایتخت را ساخت ساختمان‌های بزرگ در معابر کم‌ظرفیت دانست و اظهار کرد: در برخی نقاط مجوز ساخت ساختمان‌هایی با تعداد واحدهای زیاد صادر شده، در حالی که ظرفیت کوچه، خیابان، پارکینگ و زیرساخت‌های اطراف با حجم جمعیت و فعالیت ایجادشده تناسب نداشته است.
زاکانی ادامه داد: در برخی مناطق حتی مجموعه‌های تجاری بزرگ بدون توجه کافی به ظرفیت پیرامونی ساخته شده‌اند و پس از فعال شدن این مجموعه‌ها، تردد در خیابان‌های اطراف با مشکل مواجه شده است.
۹۳۰ هزار پلاک تهران مشمول ضوابط طرح تفصیلی است
وی با اشاره به طرح جامع و تفصیلی تهران گفت: برای حدود ۹۳۰ هزار قطعه و پلاک موجود در پایتخت، ضوابط مشخصی در طرح تفصیلی تعیین شده است و باید معلوم باشد چه اقدامی در هر پلاک و محدوده انجام شود.
شهردار تهران افزود: با وجود این ضوابط، در سال‌های گذشته بی‌دقتی‌هایی صورت گرفته که بخشی از مشکلات امروز شهر ناشی از همان تصمیمات است.
وی با اشاره به برخی بلندمرتبه‌سازی‌ها تصریح کرد: در مواردی حجم ساختمان‌های دو طرف یک خیابان با ظرفیت معبر تناسب ندارد و همین مسئله مشکلاتی را برای رفت‌وآمد ایجاد کرده است.
زاکانی از شناسایی ۲۱۱ لکه برای نوسازی در تهران خبر داد و گفت: این لکه‌ها حدود یک درصد شهر را شامل می‌شوند و هدف مدیریت شهری این است که هنگام نوسازی، همه خدمات مورد نیاز در آنها پیش‌بینی شود.
وی افزود: در این ۲۱۱ لکه، خدمات هفت‌گانه شهری پیش‌بینی خواهد شد و نوسازی با الگوهای نوین دنبال می‌شود تا علاوه بر کاهش آسیب‌پذیری بافت‌های فرسوده در برابر حوادث و بلایای طبیعی، کیفیت زندگی شهروندان نیز ارتقا پیدا کند.
شهردار تهران تجمیع پلاک‌ها را یکی از راهکارهای اصلی این طرح دانست و گفت: با تجمیع پلاک‌ها می‌توان به قطعات بزرگ‌تر دست پیدا کرد و در آنها خدمات کامل شهری را پیش‌بینی و نوسازی را به شیوه‌ای جدید دنبال کرد.
اجرای طرح «تورم صفر» برای حمایت از قدرت خرید خانوار
زاکانی در ادامه درباره طرح «تورم صفر» اظهار کرد: ورود مدیریت شهری به حوزه معیشت، بخشی از وظیفه آن در قبال شهروندان است.
وی با اشاره به فعالیت میادین میوه و تره‌بار در تهران گفت: فعالیت این میادین از سال ۱۳۵۸ آغاز شده و اکنون ۳۱۶ میدان در پایتخت به شهروندان خدمات ارائه می‌کنند.
شهردار تهران افزود: بر اساس گزارشی که دانشگاه تربیت مدرس تهیه کرده است، بیش از ۵۰ درصد مردم تهران از میادین میوه و تره‌بار خرید می‌کنند و قیمت کالاها در این مراکز به طور میانگین ۲۵ تا ۳۰ درصد با بازار تفاوت دارد؛ این اختلاف در برخی نقاط به ۴۰ تا ۵۰ درصد نیز می‌رسد.
وی گفت: در شرایط جنگ اقتصادی، مدیریت شهری علاوه بر ارائه خدمات، باید به مسئولان کشور برای مدیریت بهتر مشکلات مردم کمک کند.
زاکانی درباره جزئیات طرح «تورم صفر» ادامه داد: برای مدت شش ماه، هر خانوار متناسب با تعداد اعضای خود، میزان مشخصی از کالاها و اقلام مورد نیاز را با قیمت ثابت دریافت می‌کند تا با وجود افزایش تورم، قدرت خرید خانواده‌ها کاهش پیدا نکند.
وی افزود: این طرح در دولت نیز تصویب شده است تا در سطح کشور اجرا شود و شهرهایی مانند ارومیه، مشهد و اهواز نیز برای اجرای این الگو اعلام آمادگی کرده‌اند.
«چشم‌روشنی»؛ حمایت ماهانه از مادران به ازای تولد فرزند
شهردار تهران در بخش دیگری از سخنان خود از جزئیات طرح «چشم‌روشنی» خبر داد و اظهار کرد: خانواده کوچک‌ترین سلول فعال جامعه و مادر محور خانواده است؛ از این رو تولد هر فرزند می‌تواند یک چشم‌روشنی برای خانواده باشد.
زاکانی گفت: بر اساس این طرح، از ابتدای سال ۱۴۰۵ به ازای تولد هر فرزند، ماهانه حدود ۳.۵ تا چهار میلیون تومان اعتبار به مادر خانواده اختصاص پیدا می‌کند.
وی افزود: ۲.۵ میلیون تومان از این اعتبار برای خرید کالا در فروشگاه‌های شهروند و میادین میوه و تره‌بار اختصاص می‌یابد و امکان خرید حضوری و غیرحضوری و تحویل کالا در منزل نیز وجود دارد.
شهردار تهران ادامه داد: ۵۰۰ هزار تومان دیگر از این اعتبار برای استفاده از خدمات فرهنگی شهر در نظر گرفته شده است و مادران می‌توانند از سینماها، مجموعه‌های فرهنگی و گردشگری، کتاب و دیگر خدمات فرهنگی شهرداری استفاده کنند.
وی گفت: در صورت استفاده نکردن از اعتبار در یک ماه، امکان انتقال آن به ماه بعد وجود دارد.
افزایش اعتبار سلامت برای دهک‌های پایین
زاکانی با اشاره به بخش سلامت طرح «چشم‌روشنی» اظهار کرد: ماهانه ۵۰۰ هزار تومان نیز برای خدمات بهداشتی و درمانی در نظر گرفته شده است.
وی افزود: شهرداری تهران در حال حاضر ۱۹ مجموعه «شهر سالم» دارد و توسعه این مجموعه‌ها نیز در دستور کار قرار گرفته است. همچنین مجوز ساخت دو بیمارستان دریافت شده و شهرداری به دنبال توسعه خدمات درمانی است.
شهردار تهران تصریح کرد: برای خانواده‌های دهک‌های یک تا سه، اعتبار بخش سلامت از ۵۰۰ هزار تومان به یک میلیون تومان در ماه افزایش پیدا می‌کند.
مشارکت بیش از دو میلیون شهروند در «من شهردارم»
وی با تأکید بر ضرورت مشارکت شهروندان در اداره شهر گفت: «مدیریت مشارکتی» یکی از قواعد مدیریت شهری است و طرح «من شهردارم» نیز در همین چارچوب اجرا شده است.
زاکانی افزود: در نخستین سال اجرای این طرح ۳۴۶ هزار نفر در نظرسنجی‌ها مشارکت کردند، این رقم در سال بعد به یک میلیون و ۳۵۷ هزار نفر رسید و در سال بعد از آن مشارکت شهروندان از دو میلیون نفر عبور کرد.
وی ادامه داد: از حدود دو سال قبل، شهروندان علاوه بر اظهارنظر درباره طرح‌های مدیریت شهری، خودشان نیز پیشنهاد ارائه می‌کنند و در آخرین مرحله حدود ۱۸ درصد طرح‌های پیشنهادی آنان به عنوان طرح‌های منتخب وارد فهرست پروژه‌های مدیریت شهری شده است.
شهردار تهران در ادامه با اشاره به وضعیت ناوگان حمل‌ونقل عمومی گفت: در زمان تحویل مدیریت شهری در شهریور ۱۴۰۰، تنها ۸۶۰ دستگاه اتوبوس فعال در تهران وجود داشت، اما تاکنون ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس نوسازی و وارد چرخه خدمت شده است که ۵۰۰ دستگاه از آنها برقی هستند.
زاکانی از خرید ۷۵ دستگاه اتوبوس سه‌کابین ۲۶ متری برای محورهای پرتردد تهران خبر داد و گفت: در محور انقلاب و آزادی، حجم مسافر به اندازه‌ای است که حتی اتوبوس‌های دوکابین ۱۸ متری نیز پاسخگوی نیاز نیستند.
وی افزود: این اتوبوس‌های سه‌کابین تولید شده‌اند و به تدریج وارد تهران خواهند شد.
آغاز تولید اتوبوس دوکابین برقی در تهران
زاکانی از آغاز تولید اتوبوس‌های دوکابین در تهران خبر داد و گفت: خط تولید اتوبوس دوکابین برقی امسال راه‌اندازی می‌شود و با افزایش تولید، امکان ورود تعداد بیشتری از این اتوبوس‌ها به ناوگان حمل‌ونقل عمومی از سال آینده فراهم خواهد شد.
وی افزود: شهرداری تهران در حوزه واگن‌سازی نیز فعال است و سال گذشته ۱۴ دستگاه واگن مترو تولید و وارد خطوط شد که هزینه تولید آنها حدود دو سوم نمونه خارجی بود.
شهردار تهران با اشاره به وضعیت تاکسی‌های پایتخت اظهار کرد: طی پنج سال گذشته بیش از ۱۲ هزار تاکسی در تهران نوسازی شده که بیش از دو هزار دستگاه از آنها برقی بوده‌اند.
وی گفت: روند نوسازی تاکسی‌ها و توسعه خودروهای برقی در این بخش با سرعت بیشتری ادامه خواهد یافت.
زاکانی در پایان با اشاره به عملیات عمرانی در محور انقلاب از شهروندان تهرانی بابت پیامدهای اجرای پروژه‌ها عذرخواهی کرد و گفت: کنده‌کاری، گرد و غبار و ترافیک ناشی از اجرای پروژه‌ها برای مردم آزاردهنده است، اما این اقدامات با هدف توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی و افزایش ظرفیت جابه‌جایی مسافر انجام می‌شود.
نظر شما