محمد بابایی‌زاده در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا در قم اظهار کرد: فرایند انتشار و فروش ۳۳ هزار میلیارد ریال اوراق مشارکت حمل‌ونقل عمومی قم پس از طی مراحل قانونی و دریافت مجوزهای مورد نیاز در سطوح شهری و ملی به پایان رسید و منابع حاصل از آن در اختیار پروژه‌های مصوب قرار می‌گیرد.
وی افزود: از مجموع اوراق مشارکت سال ۱۴۰۴، ۳۰ هزار میلیارد ریال به طرح‌های قطار شهری و سه هزار میلیارد ریال به اتوبوسرانی اختصاص یافته است؛ منابعی که برای تأمین ناوگان، تجهیزات مورد نیاز و پیشبرد عملیات عمرانی پروژه‌های حمل‌ونقل عمومی مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری قم با اشاره به اهمیت این منابع برای تداوم پروژه‌های ریلی شهر گفت: افزایش هزینه اجرای پروژه‌های زیرساختی موجب شده است تأمین مستمر منابع مالی به یکی از مهم‌ترین پیش‌شرط‌های ادامه عملیات قطار شهری تبدیل شود و اوراق مشارکت در سال‌های اخیر بخش مهمی از منابع نقدی این پروژه را تأمین کرده است.
بابایی‌زاده تصریح کرد: طی سال‌های فعالیت سازمان حمل‌ونقل ریلی، در مجموع حدود ۱۰۰ هزار میلیارد ریال اوراق مشارکت فقط برای پروژه‌های قطار شهری قم منتشر شده است که نشان‌دهنده سهم قابل توجه این ابزار مالی در پیشبرد زیرساخت‌های ریلی شهر است.
وی با اشاره به سازوکار بازپرداخت اوراق عنوان کرد: بر اساس ضوابط قانونی، ۵۰ درصد اصل و سود اوراق مشارکت توسط دولت و ۵۰ درصد دیگر توسط شهرداری قم بازپرداخت می‌شود و اوراق سال ۱۴۰۴ نیز دارای سررسید چهار ساله است.
منابع تازه در مسیر تکمیل متروی قم
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری قم ادامه داد: یکی از مهم‌ترین اولویت‌ها، پیشبرد پروژه قطار شهری و تأمین نیازهای مربوط به بهره‌برداری از بخش‌های تکمیل‌شده آن است و منابع جدید می‌تواند بخشی از نیازهای مالی این حوزه را پوشش دهد.
بابایی‌زاده تأکید کرد: با توجه به حجم سرمایه‌گذاری مورد نیاز برای قطار شهری، اتکا به اوراق مشارکت به‌تنهایی پاسخگوی همه نیازهای مالی نیست و در کنار آن باید ظرفیت اعتبارات ملی، تهاتر املاک و سایر روش‌های قانونی تأمین مالی نیز فعال باشد.
وی خاطرنشان کرد: هدف این است که با ایجاد ترکیبی از منابع مالی، روند اجرای پروژه‌های ریلی و توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی متوقف نشود و پروژه‌ها متناسب با برنامه‌های اجرایی و منابع در دسترس پیش بروند.
خط A قطار شهری قم به‌عنوان محور اصلی شبکه ریلی در دست احداث شهر طراحی شده و بر اساس اطلاعات سازمان حمل‌ونقل ریلی، طول کامل این خط حدود ۱۴.۸ کیلومتر پیش‌بینی شده است. هم‌زمان توسعه بخش‌های مختلف این خط و تأمین ناوگان مورد نیاز برای بهره‌برداری از آن در دستور کار مدیریت شهری قرار دارد.
در ادامه توسعه این مسیر نیز عملیات اجرایی دو ایستگاه جدید آغاز شده است که با اجرای آن‌ها بخش در حال احداث خط یک حدود دو کیلومتر امتداد پیدا می‌کند و مسیر به محدوده چهل‌اختران می‌رسد. منابع این بخش از پروژه نیز از ظرفیت‌هایی مانند تهاتر املاک تأمین شده است.
نظر شما