به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، در سال ۲۰۲۶، حمل‌ونقل هوشمند در شهرهای بزرگ جهان دیگر فقط به مترو و اتوبوس‌های برقی، محدود نمی‌شود، بلکه هوش مصنوعی، حسگرهای لحظه‌ای، خودروهای خودران، مدیریت هوشمند ترافیک، پرداخت دیجیتال، دوقلوهای دیجیتال و سامانه‌های یکپارچه حمل‌ونقل، به بخش مهمی از زیرساخت شهری تبدیل شده‌اند. گزارش جدید Boston Consulting Group درباره عملکرد حمل‌ونقل شهری در سال ۲۰۲۶ نشان می‌دهد شهرهای مختلف در حوزه‌های متفاوتی پیشرو هستند و نمی‌توان یک شهر را در همه شاخص‌های حمل‌ونقل هوشمند، برتر دانست. در ادامه به معرفی بهترین شهرهای جهان برای داشتن پیشرفته‌ترین سیستم‌های حمل‌ونقل هوشمند و ویژگی‌های منحصربه‌فرد آن‌ها می‌پردازیم:
سنگاپور؛ ترکیب هوش مصنوعی، حمل‌ونقل عمومی و خودروهای خودران
سنگاپور یکی از مهم‌ترین نمونه‌های حمل‌ونقل هوشمند در سال ۲۰۲۶ است. این شهر از شبکه گسترده‌ای از دوربین‌ها، حسگرها و سامانه‌های تحلیل داده برای پایش لحظه‌ای ترافیک استفاده می‌کند. در این شهر، مرکز یکپارچه حمل‌ونقل موسوم به iTransport، داده‌های مربوط به جریان خودروها، زمان سفر و حوادث را برای مدیریت شبکه جمع‌آوری می‌کند، علاوه بر این زیرساخت، سنگاپور وارد مرحله عملیاتی‌تری از حمل‌ونقل خودران شده است، همچنین سرویس‌های شاتل خودران در منطقه پونگل از آوریل ۲۰۲۶ برای عموم قابل استفاده شده‌اند. دولت سنگاپور در سال ۲۰۲۶ روند تدوین چارچوب قانونی جامع برای خودروهای خودران را نیز آغاز کرده است.
سئول؛ حرکت به سمت شبکه گسترده اتوبوس‌های خودران
سئول در سال ۲۰۲۶ تمرکز ویژه‌ای بر حمل‌ونقل عمومی خودران و اتصال هوشمند محله‌ها به شبکه سریع حمل‌ونقل دارد. دولت شهری سئول در ماه اوت ۲۰۲۶ اعلام کرد که قصد دارد تعداد اتوبوس‌های خودران را در مسیر توسعه تا ۵۰۰ دستگاه افزایش دهد و هم‌زمان با یک مطالعه شهری، مناطقی را که دسترسی ضعیف‌تری به حمل‌ونقل سریع دارند، شناسایی کند. این برنامه بخشی از تلاش سئول برای ایجاد شبکه‌ای است که در آن فناوری خودران، خطوط ویژه اتوبوس و تحلیل داده برای کاهش شکاف دسترسی حمل‌ونقل، با یکدیگر ترکیب شوند. برنامه «سئول هوشمند» برای سال‌های ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ نیز بر استفاده از هوش مصنوعی و ایجاد یک شهر سبز و متصل تأکید دارد.
لندن؛ ورود خودروهای خودران به حمل‌ونقل شهری
لندن در سال ۲۰۲۶، یکی از مهم‌ترین آزمایشگاه‌های اروپایی حمل‌ونقل خودران محسوب می‌شود. در ماه سپتامبر ۲۰۲۶، نخستین تاکسی‌های خودران شرکت Wayve با همکاری اوبر، به‌صورت محدود وارد خیابان‌های لندن شدند. این خودروها در مرحله کنونی همچنان راننده ایمنی دارند و استفاده بدون راننده، نیازمند تأییدهای قانونی بیشتر است. کنار این تحول، لندن در شاخص هوشمندی شهری BCG در سال ۲۰۲۶، در جایگاه نخست قرار گرفت. این شاخص کل عملکرد شهر هوشمند را می‌سنجد و تنها به رتبه حمل‌ونقل محدود نیست. اهمیت لندن در این حوزه، ترکیب شبکه حمل‌ونقل عمومی گسترده با آزمایش فناوری‌های جدید همچون روباتاکسی و سیستم‌های مدیریت داده‌محور است.
توکیو؛ اتصال حمل‌ونقل عمومی و زیرساخت دیجیتال
توکیو همچنان یکی از پیچیده‌ترین شبکه‌های حمل‌ونقل شهری جهان را در اختیار دارد و در گزارش BCG در سال ۲۰۲۶، پس از سنگاپور در گروه کلان‌شهرهای حمل‌ونقل عمومی پیشرو قرار گرفته است. ویژگی مهم توکیو تنها حجم بالای مترو و قطارهای شهری نیست، بلکه هماهنگی میان خطوط مختلف، اطلاعات لحظه‌ای سفر، پرداخت‌های دیجیتال و مدیریت دقیق تقاضای مسافر است. تجربه این شهر نشان می‌دهد که حمل‌ونقل هوشمند الزاماً به معنای استفاده گسترده از خودروهای خودران نیست، بلکه می‌تواند از طریق یکپارچه‌سازی شبکه‌های ریلی، داده‌های سفر و خدمات دیجیتال نیز شکل بگیرد.
آمستردام؛ تمرکز بر جابه‌جایی چندوجهی
آمستردام یکی دیگر از شهرهای اروپایی است که سال ۲۰۲۶ به حوزه حمل‌ونقل هوشمند توجه کرده است. این شهر تلاش کرده است حمل‌ونقل عمومی، دوچرخه، پیاده‌روی، خودروهای برقی و خدمات اشتراکی را در یک اکوسیستم شهری به هم نزدیک کند. در ارزیابی BCG، آمستردام در گروه شهرهای نوآور و همچنین در میان پنج شهر برتر شاخص کلی «شهرهای هوشمند» قرار گرفته است. اهمیت آمستردام در این است که فناوری را فقط برای افزایش سرعت خودروها به کار نمی‌گیرد، بلکه از داده‌ها و سیستم‌های دیجیتال، برای مدیریت هم‌زمان شیوه‌های مختلف جابه‌جایی و کاهش وابستگی به خودروی شخصی، استفاده می‌کند.
هلسینکی؛ حمل‌ونقل هوشمند با تمرکز بر چندوجهی بودن
شهر هلسینکی در شمال اروپا نیز نمونه‌ای قابل‌توجه از توسعه حمل‌ونقل هوشمند است. این شهر در گزارش BCG سال ۲۰۲۶ در گروه «مراکز نوآوری» پس از اوترخت، قرار گرفته است و کنار وین، آمستردام و کپنهاگ، از شهرهای پیشرو این گروه محسوب می‌شود. ویژگی اصلی این مدل، ترکیب حمل‌ونقل عمومی با دوچرخه‌سواری، پیاده‌روی، خدمات اشتراکی و راهکارهای دیجیتال است؛ در چنین مدلی، فناوری قرار نیست تنها یک وسیله نقلیه جدید ایجاد کند، بلکه هدف آن، فراهم کردن امکان انتخاب و اتصال آسان میان شیوه‌های مختلف سفر است.
نظر شما