فراری 296 GT Modificata معرفی شد؛ نسخه‌ای محدود برای مشتریان خاص

به گزارش خبرگزاری ایمنا، فراری با معرفی 296 GT Modificata یکی از رادیکال‌ترین نسخه‌های خانواده 296 را به نمایش گذاشته است؛ خودرویی که برخلاف مدل‌های مسابقه‌ای معمول، برای حضور در رقابت‌های رسمی FIA یا IMSA ساخته نشده و قرار است در رویدادهای غیررقابتی ویژه مشتریان و اعضای برنامه Club Competizioni GT مورد استفاده قرار گیرد.

موتور V6 با قدرت ۷۲۰ اسب‌بخار

قلب این خودرو یک موتور ۲.۹ لیتری V6 توئین‌توربو ارتقایافته است که اکنون ۷۲۰ اسب‌بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

فراری برای افزایش توان موتور، توربوشارژرها، مجموعه میل‌لنگ و اجزای مرتبط، میل‌بادامک‌ها، سیستم ورودی هوا و خنک‌کننده‌های میانی را بازطراحی کرده است.

پمپ فشار پایین جدید و سیستم سوخت‌رسانی تقویت‌شده در این مدل، برای پاسخگویی به نیاز بیشتر موتور به سوخت در نظر گرفته شده است.

آیرودینامیک تهاجمی برای پیست

296 GT Modificata علاوه بر افزایش قدرت، از بدنه‌ای با تمرکز جدی بر آیرودینامیک بهره می‌برد. در قسمت جلو اسپلیتر بزرگ‌تر و عناصر آیرودینامیکی اضافی دیده می‌شود و در عقب نیز یک بال ثابت بزرگ قرار گرفته است.

ورودی‌های هوای بزرگ‌تر و سطوح بدنه با طراحی پیچیده‌تر نیز برای مدیریت جریان هوا در سرعت‌های بالا به کار رفته‌اند. فراری می‌گوید این تغییرات باید چسبندگی و پایداری خودرو را افزایش داده و امکان عبور سریع‌تر از پیچ‌ها را فراهم کنند.

از آنجا که این خودرو صرفا برای پیست ساخته شده، فراری مجبور نبوده محدودیت‌های مربوط به ارتفاع از سطح زمین، حفاظت از عابران، آلایندگی یا استفاده روزمره را در طراحی آن لحاظ کند.

تولید بسیار محدود برای مشتریان خاص

فراری هنوز تعداد دقیق تولید 296 GT Modificata را اعلام نکرده و تنها از تولید آن در تعداد بسیار محدود خبر داده است. این خودرو برای اعضای برنامه Club Competizioni GT طراحی شده و خرید آن شامل دو سال یا ۱۲ مرحله حضور در این برنامه خواهد بود.

تقویم سال ۲۰۲۷ این مجموعه شامل رویدادهایی در پیست‌های خرز اسپانیا، میسانو ایتالیا، فوجی ژاپن، ایندیاناپولیس آمریکا، پل ریکارد فرانسه و اسپا-فرانکورشان بلژیک است و فصل نیز با رویداد Ferrari Finali Mondiali به پایان می‌رسد.

فراری هنوز آزمایش رسمی 296 GT Modificata در پیست فیورانو را انجام نداده است؛ بنابراین برتری حدود سه ثانیه‌ای نسبت به 296 GT3 Evo فعلاً یک برآورد از سوی خودروساز ایتالیایی است، نه رکورد ثبت‌شده در آزمایش واقعی.