محمد عسگری در گفتوگو با خبرنگار ایمنا در مرکزی اظهار کرد: بررسیهای انجامشده درباره مغایرتهای موجود میان طرح جامع فعلی و طرحهای قبلی شهر نشان میدهد که سه محور اصلی نیازمند اصلاح و تطبیق بوده است.
وی افزود: نخستین محور، اختلافات مربوط به محدوده و حریم شهر بود، در این بخش بعضی محدودهها در طرح قبلی بهدرستی ثبت نشده بود و در بازنگری جدید، این اراضی با واقعیت موجود تطبیق داده شده است تا همخوانی میان اسناد رسمی و وضعیت میدانی برقرار شود.
رئیس کمیسیون فنی، عمران ترافیک معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر اراک گفت: محور دوم، مغایرتهای شبکه معابر بود و سال گذشته، مصوبات ماده پنج تغییراتی در برخی معابر ایجاد کرده بود که با طرح قبلی همپوشانی نداشت.
عسگری تصریح کرد: در بازنگری جدید، تلاش شده است شبکه معابر بهگونهای اصلاح شود که هم پاسخگوی نیازهای ترافیکی باشد و هم با ساختوسازهای انجامشده در سالهای گذشته هماهنگ شود.
وی افزود: در بخش کاربریها نیز رویکرد بر این بود که کمبودهای خدماتی با استفاده از ظرفیتهای موجود جبران شود.
رئیس کمیسیون فنی عمران ترافیک معماری و شهرسازی شورای اسلامی کلان شهر اراک ادامه داد: برای نمونه بعضی فضاهای مذهبی و خدماتی که سالهاست در محل وجود دارد اما در اسناد رسمی ثبت نشده بود، در طرح جدید تثبیت شد.
عسگری افزود: این اقدام موجب میشود برنامهریزی برای تأمین خدمات آینده شهر بر پایه واقعیتهای موجود انجام شود.
وی گفت: در حوزه ضوابط ساختوساز نیز باید اصلاحاتی با هدف ایجاد انگیزه برای نوسازی و جلوگیری از فرسودگی شهری اعمال شود، نگاه اصلی این است که شهر برای حفظ کیفیت کالبدی خود، سالانه درصد مشخصی از واحدهای مسکونی را نوسازی کند؛ مشابه بودجهریزی که برای حفظ پایداری مالی انجام میشود.
رئیس کمیسیون فنی، عمران ترافیک معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر اراک اظهار کرد: موضوع سرویس مدارس در این نشست مطرح شد و ضمن توجه به دغدغه خانوادهها درباره افزایش هزینهها، تأکید شد که ۲۵۰۰ راننده سرویس نیز بخشی از شهروندان هستند و معیشت آنها به این فعالیت وابسته است.
عسگری خاطرنشان کرد: تصمیمگیری باید با نگاه همزمان به منافع خانوادهها و تأمینکنندگان خدمت انجام و تعادل اجتماعی حفظ شود.
نظر شما