کد مطلب : 53105
شهر در آرزوی هوای تازه / مسافران مرگ بیشتر شده اند


به مناسبت ۲۹ دی روز هوای پاک ؛
شهر در آرزوی هوای تازه / مسافران مرگ بیشتر شده اند
خبرگزاری ایمنا: ۲۹ دی ماه روز جهانی هوای پاک است. اما هوا، همچنان آلوده و کثیف است آن هم در روز هوای پاک! خیلی ها در همین هوا دچار تنگی نفس شده و جانشان را از دست می دهند و این هوای «ناپاک» با وارونگی و گلخانه ای شدن، چتر بزرگ مرگ را بر سر شهر و محله کشیده و هر روز بیشتر از دیروز، جان مردم و بیماران را می گیرد.

پنجشنبه ۲۹ دی ۱۳۹۰ - ۱۲:۳۱
۱۰ ماه از سال گذشت و اصفهانی ها تنها اجازه داشتند ۸۴ساعت هوای پاک را به ریه هایشان وارد کنند. مدتهاست اعلام می شود که اصفهان از هوای پاک محروم مانده و تنها ۸۴ ساعت در سال شهروندان هوای پاک استنشاق کرده اند و گفته می شود که ۳۰ نفر در روزهای آلوده جان خود را از دست می دهند. بیماران آسمی، ریوی و جانبازان شیمیایی بدون اکسیژن نمی توانند بیرون بروند. البته همه می دانند که هوا مایه حیات و زندگی بخش همه چیز و همه جانداران است اما این را نمی دانیم که چرا این هوای پر ارزش، پاک و تازه نیست؟ چرا خودروساز ها هنوز با فنا وری ۴۰ سال پیش خودرو تولید می کنند؟ چرا آزبست از چرخه تولید لنت ترمز ها و محصولات صنعتی حذف نمی شود؟ چرا بنزین ایرانی آلوده ترین بنزین با اکتان غیر استاندارد است و سرانجام چرا عزم جدی برای از رده خارج کردن موتور سیکلت ها و خودرو های دودزا در کشور وجود ندارد؟ 

سیر نزولی در رسیدن به هوای سالم
برپایه گزارش آزمایشگاه کنترل کیفیت هوای اصفهان روزهای آلوده و پاک اصفهان از ابتدای سال جاری تا پایان ۲۵ دی ماه
فقط ۷ روز بوده و در همین مدت ۹۵ روز هوای ناسالم را استنشاق نموده اند که از این میان ۵ روز وضعیت هوا بسیار آلوده بوده است. ، و البته با نگاهی به آمارهای سالهای گذشته می توان به روشنی دریافت که سیر حرکت سیری نزولی و در جهت گسترش آلودگی هوا بوده است .
در این شرایطی که هوای اصفهان برای همگان غیر قابل تنفس و سنگین شده است هنوز فکری به حال خودروهای شهر که ۷۰ درصد آلودگی ها را تولید می کنند نشده است و همچنان این موضوع لاینحل به نظر می رسد.
آزبست همچنان می تازد
نایب رییس شورای اسلامی شهر اصفهان از وجود آزبست به میزان بالا در لنت ترمزها خبر داد و گفت: در برخی لنت ها آزبست وجود دارد که می تواند سن ابتلا به سرطان را کاهش و بیماری های قلبی عروقی و تنفسی را افزایش دهد.
نصر با بیان اینکه میلیون ها نفر در کلانشهرهای کشور تحت تاثیر آلودگی هوا و آثار بهداشتی و زیست محیطی قرار دارند افزود: تنها اکتفا به اقدام های نمادین کافی نیست و باید برای تحقق استانداردها تلاش کرد.
ارابه‌های مرگ
کارشناسان در کنار حضور گسترده صنایع آلاینده در اصفهان و اطراف شهر و حجم فراوان دودکش‌ها در فصول سرد سال دلیل اصلی بروز آلودگی هوای شهر را تردد میلیون‌ها خودروی سبک و سنگین در اصفهان می‌دانند که البته سالانه حدود ۱۰۰ هزار دستگاه نیز به این تعداد اضافه می شود و در برابر آن از رده خارج کردن خودروهای فرسوده هم که به کندی پیش می‌رود.
از رده خارج کردن خودروهای فرسوده کماکان حرکت لاک پشتی دارد و از سوی دیگر موتورسیکلت‌های موجود در سطح شهر تهران ۱۰ برابر خودروها آلودگی دارند با این وجود وزارت صنایع اجازه تولید انواع موتورسیکلت‌های بی کیفیت و فاقد استانداردهای زیست محیطی را صادر می‌کند به گونه‌ای که روزانه ۲۵هزار دستگاه موتورسیکلت در کشور تولید می‌شود‌.

قصه پر غصه بنزین
بررسی پایش آلودگی هوای اصفهان مشخص می‌کند که حدود ۷۰درصد از آلودگی‌ها مربوط به تردد خودروها و تجمع خودروهای روشن در بزرگراه‌ها و میدان‌ها و خیابان‌های تنگ و باریک اصفهان است‌.
مصرف بنزین در کشور روزانه حدود ۶۵میلیون لیتر است که می‌سوزد و دود آن به چشم و ریه همه می‌رود و در حالی که کشور توانایی تولید‌۴۰میلیون لیتر بنزین در روز را دارد‌، میان میزان بنزین تولیدی در داخل و بنزین مورد نیاز کشور حدود ۲۵ میلیون لیتر فاصله وجود دارد که باید وارد شود. بنابراین مصرف روزانه ۶۵ میلیون لیتر بنزین در کشور، ضرورت تعدیل سبد مصرفی انرژی کشور در بخش حمل و نقل را آشکار می‌سازد.
گاز طبیعی فشرده که آلایندگی کمتر زیست‌محیطی دارد، به عنوان نخستین انتخاب بعد از بنزین برای استفاده در بخش حمل و نقل مطرح است. در این میان نبود هماهنگی میان سازمان‌های متولی این امر، فقدان بازار تقاضا برای خودروهای گازسوز (حمل و نقل عمومی و شخصی) و استفاده نکردن دولت از ابزارهای مالیاتی و نظام قیمت‌گذاری برای توجیه‌پذیری اقتصادی گازسوز کردن خودروها از مشکلات پیش رو در انتخاب گاز طبیعی فشرده به عنوان اولین انتخاب بعد از بنزین برای استفاده در بخش حمل و نقل است.
آلاینده‌های هوا
اکسیدهای ازت از جمله آلاینده‌های هواست که به شکلهای مختلف و در انواع NO ،NO۲ ،NO۳ منتشر می‌شوند.
دی‌اکسید ازت مهمترین ترکیب در میان انواع اکسیدهای ازت است و گازی است مرئی که با رنگ قهوه‌ای مایل به زرد یا قهوه‌ای مایل به قرمز شناخته می‌شود.
نگرانی عمده در مورد دی‌اکسید ازت از آنجا ناشی می‌شود که این ترکیب طی فرایندهای پیچیده هوا سپهری به ذرات معلق نیترات تبدیل می‌گردد به علاوه دی اکسید ازت نیز همچون اکسید ازت یکی از آلاینده‌های اصلی به وجود آورنده مه دود است.
آثار زیست محیطی اکسیدهای ازت بر روی انسان متغیر است و از جمله آن می‌توان به تحریک گلو، چشم، بینی و ششها اشاره کرد، همچنین این آلاینده‌ها آسیب‌پذیری انسان در مقابل عفونتهای ویروسی نظیر آنفلوآنزا را افزایش می‌دهند.
علاوه بر انسان گیاهان نیز از آسیب اکسیدهای ازت در امان نیستند. در اثر افزایش غلظت این آلاینده‌ها، رشد گیاهان دچار اختلال شده و به بافتهای برگ صدمه وارد می‌شود.
تقریباً تمام دی اکسید ازت از منابع انسان منشاء منتشر می‌شود. دو مولد عمده آن اتومبیلها و نیروگاههای فسیلی هستند.
تشدید بیماری های قلبی و عرقی به دلیل آلودگی هوا
رییس کمیسیون محیط زیست شورای اسلامی شهر نیز با بیان این که هیچ آماری از مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا وجود ندارد گفت: متاسفانه در روزهاي آلوده، بيماري های قلبي و عروقي تشدید می شود .
دست به یقه‌ایم
انتشار اخبار درباره اضطرار در شرایط آلودگی هوای اصفهان همه مردم را با هر سطح از حساسیتی که دارند نگران کرده‌است. بیشترین نگرانی البته از آن پدر و مادرهاست که برای آینده فرزندان خردسالشان بیمناکند. هراسی که این روزها به جان ساکنان افتاده در کنار تأثیری که خود آلودگی بر اعصاب و روانشان نهاده سبب شده تا تندخوتر از دیگر اوقات باشند.
این روزها بی‌حوصلگی و کسالت در مردم رسوخ کرده و از آنجا که هوای آلوده اصفهان در امتداد تقویم کش می‌آید صبر و حوصله و توان مردم در هضم مشکل و یافتن راهی برای حل آن ته کشیده است. حالا بیش از ۲ هفته است که جمعیت حدود ۲ میلیونی اصفهان نگران از میزان آلاینده معلق در هوا صبح به صبح به جست‌وجوی کوه‌ها چشم می‌گرداند مگر با دیدن کوه‌ها آرامشی را که از دست داده به دست بیاورد. این روزها هوای اصفهان بد جوری مسموم است.
این روزها که روزهای هوای پاک است هوای اصفهان ریه های شهر را خسته کرده است باید چاره ای اندیشید
Share/Save/Bookmark